A.紙票只在AFC系統(tǒng)或車站閘機(jī)全部故障或部分故障無(wú)法滿足乘客正常進(jìn)出站需求時(shí)使用
B.車站站長(zhǎng)（值班站長(zhǎng)）視車站現(xiàn)場(chǎng)情況，向OCC提出售賣紙票申請(qǐng)，OCC通知各站啟動(dòng)售賣紙票程序
C.紙票發(fā)售時(shí)需加當(dāng)日日期章，現(xiàn)在日期章當(dāng)日及售賣站使用有效，可以到客服中心退票
D.紙票售賣后存根聯(lián)應(yīng)于次日隨票務(wù)報(bào)表一起上交至票務(wù)車間
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A.TVM廢票是指車站TVM發(fā)售不成功并掉入廢票箱的車票
B.與乘客事務(wù)處理相關(guān)的廢票時(shí)指TVM、BOM出售的無(wú)效票、乘客退票等車票
C.預(yù)賦值單程票廢票是指已過有效期的預(yù)賦值單程票
D.所有廢票均需每天連同票務(wù)報(bào)表一起上交票務(wù)車間
A.蘇州軌道交通專用車票采用卡片式IC卡
B.單程票指被賦予一次乘車金額的車票，可在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中使用一次，出站時(shí)被閘機(jī)回收，并不可在車站售票設(shè)備上再次發(fā)售
C.計(jì)次票是指可在規(guī)定的起先內(nèi)在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中使用，出站時(shí)由出站閘機(jī)扣除使用一次乘車次數(shù)，次數(shù)使用完畢后返還給乘客，且該票種不可二次賦值
D.應(yīng)急票是一種在特殊情況下使用的車票，包括預(yù)賦值單程票和紙票兩種
A.私自配備AFC設(shè)備鑰匙
B.員工擅自將公司票款和車票等有價(jià)憑證轉(zhuǎn)移出監(jiān)控范圍，規(guī)避各級(jí)票務(wù)管理人員監(jiān)控管理的行為
C.違反分公司《車站邊門管理辦法》，私自放行人員從邊門進(jìn)入
D.違規(guī)操作AFC設(shè)備，造成直接票務(wù)收益損失200元以上500元以下
A.點(diǎn)擊“更新”鍵
B.根據(jù)BOM分析到的發(fā)售車站為默認(rèn)進(jìn)站車站（且無(wú)法更改）更新車票
C.BOM無(wú)法分析到發(fā)售車站的，根據(jù)乘客提供的車站選擇進(jìn)站車站更新車票（如預(yù)制票）
D.發(fā)售付費(fèi)出站票，乘客持付費(fèi)出站票出站
A.在BOM上更新車票
B.向乘客解釋計(jì)次票無(wú)效則無(wú)法再次使用。并請(qǐng)乘客另行購(gòu)票進(jìn)站
C.辦理《無(wú)效車票處理申請(qǐng)表》
D.向乘客解釋計(jì)次票無(wú)效則無(wú)法再次使用。并請(qǐng)乘客從邊門進(jìn)站
最新試題
列車站后折返時(shí)，按“要道還道”辦理，即列車到站停穩(wěn)后司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行站臺(tái)作業(yè)，車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示（）信號(hào)。
車站在事件發(fā)生（）內(nèi)將信息報(bào)區(qū)域站管理崗人員，由區(qū)域站管理人員報(bào)至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
以下對(duì)夾人夾物處置規(guī)定正確的是（）
若列車停在道岔上，司機(jī)以不超過（）速度越過岔區(qū)停車待命。
發(fā)生嚴(yán)重客傷事件時(shí)，行車值班員接到報(bào)告后應(yīng)立即報(bào)告給（），安排人員到現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。
BOM操作管理要求有哪些（）
滑動(dòng)門故障修復(fù)后，車站及時(shí)報(bào)告（），經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營(yíng)列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺(tái)門的開關(guān)測(cè)試，車站須將測(cè)試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員。
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報(bào)點(diǎn)規(guī)定描述正確的是（）
SC提示TVM錢箱將滿時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換錢箱。設(shè)備因滿箱暫停服務(wù)的，應(yīng)在（）內(nèi)更換錢箱。
下列哪些屬于車站屬地公共資源（）