A.裝卸組織
B.運(yùn)輸組織
C.生產(chǎn)組織
D.倉儲(chǔ)組織
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你可能感興趣的試題
A.工藝過程
B.工藝流程
C.工藝紀(jì)律
D.操作工藝
A.資金、成本、利潤(rùn)
B.資產(chǎn)、成本、利潤(rùn)
C.資金、負(fù)債、權(quán)益
D.資產(chǎn)、負(fù)債、權(quán)益
A.從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)的
B.從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)的
C.從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的
D.從事運(yùn)輸及其管理活動(dòng)的
A.將優(yōu)質(zhì)煤從甲地運(yùn)往乙地電廠
B.將貨物從甲地運(yùn)到乙地后,又返運(yùn)回甲地
C.汽車從甲地空車返回
D.鐵路上增加的短途運(yùn)輸
最新試題
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為()。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說法正確的有()。
在()水域常規(guī)測(cè)量方法無法進(jìn)行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有()。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進(jìn)行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。
()是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。