A.數(shù)量目標可用絕對數(shù)和相對數(shù)表示
B.數(shù)量目標可用非量化概念表示
C.目標管理的展開階段是決定性環(huán)節(jié)
D.目標展開的形式多數(shù)采用橫向展開
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你可能感興趣的試題
A.合理的運價有利于促進水運科技進步、提高船舶、汽車設(shè)備的利用率
B.合理的運價有利于促進合理運輸和生產(chǎn)的合理布局
C.合理的運價有利于促進各種運輸方式的合理分工
D.高運價有利于提高運輸企業(yè)提高經(jīng)濟效益
A.迂回運輸
B.過遠運輸
C.交叉運輸
D.棄陸走水運輸
A.一家管、大家用
B.共管共用
C.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán),統(tǒng)一管理
D.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán),共同管理
A.兩種以上運輸工具的銜接運輸
B.跨地區(qū)、跨部門的銜接運輸
C.實行一次托運、一次計費、一票到底、全程負責的銜接運輸
D.產(chǎn)、供、運、銷一條龍
A.與商品市場有一定的比例關(guān)系
B.與商品市場有正比關(guān)系
C.波動性較強
D.運輸市場的區(qū)域性較強,在市場的空間分布上存在著不同程度的壟斷
最新試題
在運輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
排列圖中累計的百分數(shù)可分為()。
下列各項屬于示范試點工程建設(shè)的有()。
質(zhì)量體系認證時,審核認證的步驟包括()。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫建設(shè)的比例為()。
水路運輸質(zhì)量特性包括及時性,對及時性的考核指標有()。
在()水域常規(guī)測量方法無法進行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
水路運輸?shù)倪\達速度要體現(xiàn)()。
水路運輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
水路運輸對所運輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。