A.重估價(jià)值
B.帳面價(jià)值
C.變現(xiàn)收入
D.帳面凈值
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A.數(shù)量目標(biāo)可用絕對(duì)數(shù)和相對(duì)數(shù)表示
B.數(shù)量目標(biāo)可用非量化概念表示
C.目標(biāo)管理的展開(kāi)階段是決定性環(huán)節(jié)
D.目標(biāo)展開(kāi)的形式多數(shù)采用橫向展開(kāi)
A.合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)水運(yùn)科技進(jìn)步、提高船舶、汽車(chē)設(shè)備的利用率
B.合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)合理運(yùn)輸和生產(chǎn)的合理布局
C.合理的運(yùn)價(jià)有利于促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的合理分工
D.高運(yùn)價(jià)有利于提高運(yùn)輸企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益
A.迂回運(yùn)輸
B.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸
C.交叉運(yùn)輸
D.棄陸走水運(yùn)輸
A.一家管、大家用
B.共管共用
C.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán),統(tǒng)一管理
D.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán),共同管理
A.兩種以上運(yùn)輸工具的銜接運(yùn)輸
B.跨地區(qū)、跨部門(mén)的銜接運(yùn)輸
C.實(shí)行一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一票到底、全程負(fù)責(zé)的銜接運(yùn)輸
D.產(chǎn)、供、運(yùn)、銷(xiāo)一條龍
最新試題
運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類(lèi)別有()。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有()。
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí),審核認(rèn)證的步驟包括()。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說(shuō)法正確的有()。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫(kù)建設(shè)的比例為()。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
()是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。