A.干貨
B.零擔(dān)貨物
C.件裝貨物
D.成組貨物
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A.預(yù)先控制
B.現(xiàn)場控制
C.反饋控制
D.事后控制
A.裝卸機械不停歇
B.快速裝卸
C.整船裝卸時間與重點艙卸時間相等
D.集中裝卸
A.裝卸系數(shù)
B.人庫(場)系數(shù)
C.直取作業(yè)系數(shù)
D.庫場堆存系數(shù)
A.從第一艘船舶靠碼頭起,至第一艘船舶離碼頭時止
B.從最后一艘船舶靠碼頭起,至第一艘船舶離碼頭時止
C.從第一艘船舶靠碼頭起,至最后一艘船舶離碼頭時止
D.從最后一艘船舶靠碼頭起,至最后一艘船舶離碼頭時止
A.4
B.3
C.2
D.1
最新試題
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是()。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用,對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。
大修周期以大修定檢公里計算的機車有()。
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金(不含機車、客車),()由鐵路局自主安排計劃,()由中國鐵路總公司集中使用。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進(jìn)行的檢修稱為()。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
動車段負(fù)責(zé)高速動車的()。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有()。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有()。
高價互換配件修理費用應(yīng)計入()。