A.360000
B.300000
C.288000
D.240000
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A.稅收指標(biāo)和單位盈利指標(biāo)
B.收益指標(biāo)和利潤率指標(biāo)
C.利潤率指標(biāo)和單位盈利指標(biāo)
D.稅收指標(biāo)和利潤率指標(biāo)
A.組織技術(shù)措施
B.配積載
C.詳細(xì)裝卸
D.船舶運(yùn)行
A.航運(yùn)企業(yè)計(jì)劃部門
B.船長
C.大副
D.航運(yùn)企業(yè)調(diào)度部門
A.“起點(diǎn)-終點(diǎn)”
B.“上航次-本航次”
C.“卸貨港-卸貨港”
D.“裝貨港-卸貨港”
A.發(fā)船間隔
B.航線貨流量
C.航線密度
D.貨運(yùn)密度
最新試題
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
在()水域常規(guī)測量方法無法進(jìn)行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為()×100%。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說法正確的有()。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件,共收運(yùn)費(fèi)500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
水路運(yùn)輸對所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。