A.計費噸公里
B.運行噸公里
C.換算噸公里
D.中轉(zhuǎn)噸公里
E.到達噸公里
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A.國家鐵路運輸企業(yè)貨物到達量=本運輸企業(yè)內(nèi)各營業(yè)站貨物到達量之和
B.合資、地方鐵路運輸企業(yè)貨物到達量=本運輸企業(yè)內(nèi)各營業(yè)站貨物到達量之和
C.國家鐵路貨物到達量=各國家鐵路運輸企業(yè)貨物到達量之和＋各合資鐵路運輸企業(yè)貨物到達量之和
D.合資鐵路貨物到達量=各合資鐵路運輸企業(yè)貨物到達量之和
E.地方鐵路貨物到達量=各地方鐵路運輸企業(yè)貨物到達量之和
A.貨物發(fā)送量
B.旅客發(fā)送量
C.行李發(fā)送量
D.包裹發(fā)送量
E.快遞發(fā)送量
A.領(lǐng)貨憑證
B.發(fā)貨憑證
C.貨物運輸變更要求書
D.貨物運單
E.身份證
A.分析預(yù)測缺乏科學(xué)性
B.源分布、開發(fā)水平和生產(chǎn)力的配置
C.放松貨源貨流組織
D.工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、分配和消費的季節(jié)性
E.經(jīng)濟調(diào)查不周詳
A.軍事運輸?shù)男枰?br/>B.物資供應(yīng)調(diào)撥方式的不完善
C.施工、自然災(zāi)害事故導(dǎo)致原線路中斷
D.運輸組織水平不高，導(dǎo)致列車欠抽欠重丟線使運輸秩序欠正常，區(qū)段通過能力緊張
E.物資單位選擇的運輸徑路不當(dāng)
最新試題
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件，當(dāng)設(shè)備的實有值下降到（）時，則考慮設(shè)備更新。
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機車、客車），（）由鐵路局自主安排計劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。
設(shè)備在購置時的價值，稱為（）。
鐵路運輸設(shè)備的大修實行（）體制。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括（）。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為（）。