A.輸出
B.輸入
C.精度
D.穩(wěn)定
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A.電壓過(guò)高
B.運(yùn)行頻繁
C.電壓過(guò)低
D.信號(hào)線(xiàn)斷路
A.大于2
B.小于2
C.大于4
D.小于4
A.差動(dòng)式
B.串聯(lián)型
C.開(kāi)關(guān)型
D.自激型
A.慢車(chē)信號(hào)
B.轎內(nèi)指令
C.廳外召喚
D.檢修
A.超速保護(hù)
B.熱敏繼電器
C.急停開(kāi)關(guān)
D.相位保護(hù)
最新試題
比例環(huán)節(jié)的作用是對(duì)()的偏差瞬間做出反應(yīng),比例越大,控制作用越強(qiáng),但過(guò)大的比例會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩,破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
精密聲級(jí)儀校正完畢,必須取下()才能進(jìn)行正常測(cè)量。
對(duì)直接耦合放大器來(lái)講,抑制()是十分重要的。
阻容藕合主要應(yīng)用于()。
P5值是電梯每5分鐘()人數(shù)。
負(fù)載傳感器的轎頂稱(chēng)載裝置是一種裝在()上的稱(chēng)重裝置。
耗能型緩沖器式試驗(yàn)報(bào)告,應(yīng)有緩沖器的型號(hào)和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和()數(shù)據(jù)。
雙層電梯運(yùn)用()運(yùn)行的特點(diǎn),在一個(gè)井道內(nèi)同時(shí)有二個(gè)轎廂運(yùn)行,但只用一個(gè)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列,序號(hào)越小()就越小。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載,這樣電動(dòng)機(jī)在空載或輕載時(shí)可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū),避免電流斷續(xù)引起的()現(xiàn)象對(duì)系統(tǒng)靜、動(dòng)態(tài)性能的影響。