單項(xiàng)選擇題旅客站臺的布置形式中，（）可以克服諸多缺點(diǎn)，是最廣泛的一種布置形式。

A.每兩站臺之間設(shè)置一條到發(fā)線
B.每兩站臺之間設(shè)置兩條到發(fā)線
C.每兩站臺之間設(shè)置三條到發(fā)線
D.每兩站臺之間設(shè)置四條到發(fā)線


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1.單項(xiàng)選擇題定位作業(yè)的車場為（）布置。

A.橫列式
B.縱列式
C.并列式
D.混合式

2.單項(xiàng)選擇題（）是客運(yùn)站特別是站場，站房和車站廣場總體布置的主要依據(jù)。

A.流線
B.客流量
C.旅客發(fā)送量
D.列車到達(dá)數(shù)量

3.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)專線的車站旅客站房建筑規(guī)模一般按照（）分為四等。

A.旅客最高聚集人數(shù)
B.高峰小時(shí)發(fā)送量
C.列車到達(dá)數(shù)量
D.旅客到達(dá)時(shí)段

4.單項(xiàng)選擇題高速車站根據(jù)其到發(fā)線和站臺的數(shù)量和相互位置，平面布置圖不包括哪一種？（）

A.兩線布置圖
B.兩線單臺布置圖
C.兩線，兩臺布置圖
D.多線多臺布置圖

最新試題

單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

題型：單項(xiàng)選擇題

集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。

題型：單項(xiàng)選擇題

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。

題型：多項(xiàng)選擇題

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場第一制動位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時(shí)）的線路范圍。

題型：判斷題

中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。

題型：填空題

鐵路樞紐設(shè)置兩個(gè)及以上的客運(yùn)站時(shí)，樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式？（）

題型：單項(xiàng)選擇題