A.客運量增長量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長量
B.客運量增長速度與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度
C.客運周轉(zhuǎn)量與國民生產(chǎn)總值增長量
D.客運周轉(zhuǎn)量增長速度與國民生產(chǎn)總值增長速度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.大于1
B.小于1
C.等于1
D.不確定
A.人口及分布狀況
B.運輸網(wǎng)的布局
C.國家政策的制定
D.社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
A.流時
B.流量
C.流速
D.結(jié)構(gòu)
A.流時
B.流量
C.流速
D.流距
A.流時
B.流量
C.流速
D.流向
最新試題
班車客運主要包括（）。
下列選項會對客流產(chǎn)生影響的是（）。
旅游客運線路按照營運方式分為（）。
汽車客運站業(yè)務(wù)包括的工作主要有（）。
該客運站2012年3月的旅客意見處理率為（）。
某物流公司承攬了4項貨物運輸任務(wù)，其任務(wù)分別是：一是從上海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國各主要城市的1000臺電冰箱；三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油；四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購的牛奶配送到本地超市。現(xiàn)假定你是這家物流公司的運輸管理人員，要求從客戶利益出發(fā)，為客戶選擇合理運輸（聯(lián)運）方式。公司承攬的第三項運輸任務(wù)，在不需中轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)選擇（）方式。
城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容有（）。
以（）米制定運價必須具備以運輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。
該客運站2012年3月的客運正班率為（）。
我國城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容包括（）。