單項選擇題（）是智能公交系統(tǒng)的核心部分。
A.車輛定位技術(shù)
B.圖像監(jiān)控系統(tǒng)
C.地理信息系統(tǒng)
D.車輛自動識別技術(shù)
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1.單項選擇題按照（）劃分，BRT系統(tǒng)的車站形式可以分為中途?？空尽Q乘站和首末站。
A.功能
B.距離間隔
C.行車時間
D.設(shè)置形式
2.單項選擇題在班車運(yùn)行過程中，因為各種意外而導(dǎo)致原有運(yùn)行線路不能保證班車正常通行時，為滿足乘客出行需要、保證車輛平穩(wěn)運(yùn)行而采取的一種調(diào)度方法是（）。
A.調(diào)頻法
B.調(diào)能法
C.調(diào)線法
D.調(diào)站法
3.單項選擇題已知某營運(yùn)線路的車輛周轉(zhuǎn)時間為100分鐘，投入的車輛數(shù)為25輛，則行車間隔為（）。
A.4分鐘
B.5分鐘
C.6分鐘
D.10分鐘
4.單項選擇題在城市客運(yùn)車輛運(yùn)行參數(shù)中，單位時間內(nèi)通過線路某一斷面或?？空镜能囕v數(shù)稱為（）。
A.行車間隔
B.行車頻率
C.周轉(zhuǎn)系數(shù)
D.營運(yùn)速度
5.單項選擇題在城市公共交通車輛運(yùn)行方式中，出租車屬于（）。
A.定線定站的運(yùn)行方式
B.不定線、不定站式
C.定線、不定站式
D.不定線、定站式
最新試題
從服務(wù)實體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個客運(yùn)管理的重要對象。
題型：多項選擇題
城市客運(yùn)交通體系是指為滿足城市出行需求提供的全部方式和途徑。
題型：判斷題
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱（）。
題型：單項選擇題
換乘站一般客流比較小。
題型：判斷題
地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。
題型：判斷題
（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。
題型：單項選擇題
車站在進(jìn)行客運(yùn)組織時既要堅持一定的原則，又要靈活處理。
題型：判斷題
列車前部著火且停在近后方車站時，司機(jī)應(yīng)組織乘客向（）疏散。
題型：單項選擇題
出行方式選擇實際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型：單項選擇題
地鐵換乘站存在的問題包括（）。
題型：多項選擇題