A.造型、人機(jī)
B.與車門鈑金包邊棱線的關(guān)系
C.與門鎖的空間關(guān)系
D.以上都需考慮
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.保證開啟過程的安全性
B.為了防止汽車行駛時(shí)因外界因素導(dǎo)致前艙蓋彈起,阻礙駕駛者視線
C.提醒客戶機(jī)蓋開啟了
D.方便性
A.最小關(guān)閉速度、關(guān)門反力、過檔力曲線、聲品質(zhì)
B.最小關(guān)閉速度、關(guān)門反力、過檔力曲線
C.最小關(guān)閉速度、關(guān)門反力、聲品質(zhì)
D.最小關(guān)閉速度、聲品質(zhì)、過檔力曲線
A.行程感
B.厚重感
C.檔位感
D.A、B、C
A.外觀、舒適性、聲品質(zhì)、耐久、密封性、高低溫性能
B.外觀、舒適性、聲品質(zhì)、耐久、密封性
C.外觀、舒適性、聲品質(zhì)、耐久、高低溫性能
D.外觀、舒適性、耐久、密封性、高低溫性能
下圖所示是車身力學(xué)性能測(cè)試中的哪項(xiàng)工況:()
A.前端模塊下沉剛度測(cè)試
B.彎曲剛度測(cè)試
C.扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試
D.模態(tài)測(cè)試
最新試題
子彈頭形車的特點(diǎn)為()
試驗(yàn)表明,在現(xiàn)代轎車正面碰撞的總能量中,前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占()
()是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系,對(duì)汽車安全性的不斷改進(jìn)和提高起到了促進(jìn)作用。
現(xiàn)代轎車保險(xiǎn)杠護(hù)板通常選用的材料為()
門體是車門內(nèi)板、外板、加強(qiáng)梁、加強(qiáng)板和窗框等零件的焊接總成。
下列哪一項(xiàng)不屬于車身結(jié)構(gòu)的功能件()
汽車剛度對(duì)以下汽車的哪些性能會(huì)有影響()
汽車開發(fā)的5大指標(biāo)是安全化、舒適化、()、信息化和潔凈化。
前圍板是隔開發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘員艙的構(gòu)件,上面布置有線束、配管、轉(zhuǎn)向柱等貫穿孔。
車身輕量化設(shè)計(jì)并不是簡單的車身減重,其設(shè)計(jì)理念貫穿于車身整個(gè)開發(fā)過程中,是與車身性能設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系在一起的一個(gè)()平衡設(shè)計(jì)。