A.最小關(guān)閉速度、關(guān)門反力、過檔力曲線、聲品質(zhì)
B.最小關(guān)閉速度、關(guān)門反力、過檔力曲線
C.最小關(guān)閉速度、關(guān)門反力、聲品質(zhì)
D.最小關(guān)閉速度、聲品質(zhì)、過檔力曲線
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A.行程感
B.厚重感
C.檔位感
D.A、B、C
A.外觀、舒適性、聲品質(zhì)、耐久、密封性、高低溫性能
B.外觀、舒適性、聲品質(zhì)、耐久、密封性
C.外觀、舒適性、聲品質(zhì)、耐久、高低溫性能
D.外觀、舒適性、耐久、密封性、高低溫性能
下圖所示是車身力學(xué)性能測試中的哪項(xiàng)工況:()
A.前端模塊下沉剛度測試
B.彎曲剛度測試
C.扭轉(zhuǎn)剛度測試
D.模態(tài)測試
A.增加重量
B.阻尼處理
C.增加板的厚度
D.對(duì)板做鏤空處理
A.整體框架布局
B.梁的截面特征
C.接頭剛度
D.以上都是
最新試題
前圍板是隔開發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘員艙的構(gòu)件,上面布置有線束、配管、轉(zhuǎn)向柱等貫穿孔。
現(xiàn)代轎車車門門體是()、車門加強(qiáng)板、車門加強(qiáng)橫梁和窗框等零件的焊接總成。
現(xiàn)代轎車保險(xiǎn)杠護(hù)板通常選用的材料為()
整車開發(fā)流程主要包括產(chǎn)品管理、()、批量開發(fā)、批量準(zhǔn)備和批量管理等幾個(gè)階段。
從汽車主動(dòng)安全性考慮,以下哪些情況可能會(huì)引發(fā)交通事故()
汽車發(fā)展的三大主題中最重要的是()
子彈頭形車的特點(diǎn)為()
汽車剛度對(duì)以下汽車的哪些性能會(huì)有影響()
好的汽車開發(fā)流程,是把“合適”的產(chǎn)品,在“合適”的時(shí)間,以“合適”的()投放市場。
目前轎車車門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種()、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開放式車門結(jié)構(gòu)。