A.實(shí)際齒數(shù)
B.當(dāng)量齒數(shù)
C.不發(fā)生根切的最少齒數(shù)
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A.加工齒坯——淬火——切齒——磨齒
B.加工齒坯——切齒——磨齒——淬火
C.加工齒坯——切齒——淬火——磨齒
D.加工齒坯——淬火——磨齒——切齒
A.小齒輪淬火,大齒輪調(diào)質(zhì)
B.小齒輪淬火,大齒輪正火
C.小齒輪正火,大齒輪調(diào)質(zhì)
D.小齒輪調(diào)質(zhì),大齒輪正火
A.20CrMnTi
B.40Cr
C.Q235
D.ZCuSn5Pb5Zn5
A.輪齒疲勞折斷
B.齒面疲勞點(diǎn)蝕
C.齒面膠合
D.齒面磨粒磨損
E.齒面塑性變形
A.帶
B.齒輪
C.液力
D.鏈
最新試題
齒輪傳動(dòng)中,動(dòng)載系數(shù)Kv主要是考慮()因素對(duì)齒輪傳動(dòng)的影響。
齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算中的節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH與()無(wú)關(guān)。
選擇齒輪毛坯的形式(鍛造、鑄造或軋制圓鋼)的主要依據(jù)是()。
齒輪傳動(dòng)中,小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)?。ǎ┹^為合理。
因發(fā)生全齒折斷而失效的齒輪,通常是()。
兩個(gè)齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同,模數(shù)m1=2mm,m2=4mm,它們的彎曲強(qiáng)度承載能力()。
斜齒圓柱齒輪,螺旋角取得大些,則傳動(dòng)的平穩(wěn)性將()。
齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時(shí),若其他條件相同,則它的彎曲承載能力()。
除了調(diào)質(zhì)以外,軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有()。
下列()傳動(dòng)屬平面相交軸傳動(dòng)。