A.加工齒坯——淬火——切齒——磨齒
B.加工齒坯——切齒——磨齒——淬火
C.加工齒坯——切齒——淬火——磨齒
D.加工齒坯——淬火——磨齒——切齒
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A.小齒輪淬火,大齒輪調(diào)質(zhì)
B.小齒輪淬火,大齒輪正火
C.小齒輪正火,大齒輪調(diào)質(zhì)
D.小齒輪調(diào)質(zhì),大齒輪正火
A.20CrMnTi
B.40Cr
C.Q235
D.ZCuSn5Pb5Zn5
A.輪齒疲勞折斷
B.齒面疲勞點(diǎn)蝕
C.齒面膠合
D.齒面磨粒磨損
E.齒面塑性變形
A.帶
B.齒輪
C.液力
D.鏈
A.噪音低
B.傳動比大且恒定
C.結(jié)構(gòu)簡單
D.便于遠(yuǎn)距離操縱
最新試題
齒輪設(shè)計中,采用負(fù)變位的主要目的之一在于().
()是開式齒輪傳動最容易出現(xiàn)的失效形式之一。
齒輪的當(dāng)量齒數(shù)()實(shí)際齒數(shù)。
齒輪接觸強(qiáng)度計算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了()對齒面接觸應(yīng)力的影響。
下列()傳動屬平面相交軸傳動。
設(shè)計一對齒輪傳動時,若保持傳動比和齒數(shù)不變而增大模數(shù),則齒輪的()。
兩對齒輪的材料及熱處理相同,受載大小相同,工作條件相同。判斷它們接觸強(qiáng)度的大小,可比較其();判別它們彎曲強(qiáng)度的大小,可比較其()。().
斜齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)為()。
一對相互嚙合的圓柱齒輪,小齒輪用45號鋼調(diào)質(zhì),大齒輪用45號鋼正火,均按無限壽命計算,則在載荷作用下,實(shí)際應(yīng)力與許用應(yīng)力之間存在的關(guān)系是().
斜齒圓柱齒輪,螺旋角取得大些,則傳動的平穩(wěn)性將()。