STCW 1978公約2010年馬尼拉修正案的修改要點(diǎn)包括（）。
①保留STCW 1978公約1995年修正案的結(jié)構(gòu)與目標(biāo)；
②不修改公約正文條款；
③不降低現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)。
A.①
B.②③
C.②
D.①②③
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A.2004年修正案
B.2006年修正案
C.1998年修正案
D.馬尼拉修正案
A.1994年修正案
B.1995年修正案
C.2010年修正案
D.馬尼拉修正案
根據(jù)1966年國(guó)際載重線公約關(guān)于載重線浸沒(méi)規(guī)定，下列說(shuō)法正確的是（）。
①載重線任何時(shí)候都不應(yīng)被水浸沒(méi)；
②除在淡水或由江河、內(nèi)陸水域港口駛出以外，載重線任何時(shí)候都不應(yīng)被水浸沒(méi)；
③當(dāng)船舶處于密度為1.000的淡水中時(shí)，其相應(yīng)的載重線可以被浸沒(méi)到國(guó)際載重線證書(shū)上指出的淡水寬限。
A.①
B.②③
C.①②
D.①②③
A.適用的船舶必須備有《國(guó)際載重線證書(shū)（1966）》，才能從事國(guó)際航行。
B.適用的船舶必須備有《國(guó)際載重線免除證書(shū)》，才能從事國(guó)際航行。
C.適用的船舶必須備有《國(guó)際載重線證書(shū)（1966）》或《國(guó)際載重線免除證書(shū)》，才能從事國(guó)際航行。
D.適用的船舶必須備有《國(guó)際載重線證書(shū)（1966）》和《國(guó)際載重線免除證書(shū)》，才能從事國(guó)際航行。
最新試題
《2006年海事勞工公約》從保護(hù)船員的利益出發(fā)，綜合了（），公約覆蓋了海員工作和生活的各個(gè)方面。
船舶無(wú)控制地排放壓載水和沉積物已經(jīng)造成（），對(duì)環(huán)境、人類(lèi)健康、財(cái)產(chǎn)和資源造成傷害或損害。
《2003年海員身份證件公約》（第185號(hào)公約）規(guī)定締約國(guó)對(duì)持有海員身份證件的海員以上岸休假為目的的入境應(yīng)（）。
ILO No.147公約要求，締約國(guó)對(duì)在其領(lǐng)土上登記的船舶使有效管轄權(quán)或控制，當(dāng)其無(wú)有效管轄權(quán)時(shí)，應(yīng)（）。
追逐須在外國(guó)船舶或者其小艇之一或者以被追逐的船舶為母船進(jìn)行活動(dòng)的其他船艇在中華人民共和國(guó)的（）內(nèi)時(shí)開(kāi)始。
《關(guān)于控制和管理船舶壓載水，減少有害水生物和病原體傳播的指南》的作用，下列說(shuō)法正確的是（）。
1997年4月1日實(shí)施的新的Paris M0U 規(guī)定，對(duì)到港船舶執(zhí)行ILO No.147號(hào)公約的情況實(shí)施檢查，關(guān)于檢查的船舶，下列說(shuō)法正確的是（）。
《2006年海事勞工公約》的生效時(shí)間為（）。
1987年（海員）健康保護(hù)和醫(yī)療公約要求，會(huì)員國(guó)應(yīng)通過(guò)國(guó)家法律或條例使船東負(fù)責(zé)保持船舶適當(dāng)?shù)男l(wèi)生條件，國(guó)家應(yīng)保證制訂措施，為船上海員提供（）。
疲勞被認(rèn)為是導(dǎo)致（）的一個(gè)嚴(yán)重誘因，而過(guò)長(zhǎng)的工作時(shí)間或休息不足則是導(dǎo)致疲勞的因素之一。