A、船舶所有人
B、船舶管理公司
C、光船承租人
D、船員勞務(wù)公司
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、載客定額50人及以上跨省航行的客滾船、旅游船、高速客船
B、150總噸及以上的氣體運輸船
C、150總噸及以上的散裝化學(xué)品船
D、500總噸及其以上的散貨船
A、在干舷甲板以下處所或封閉的上層建筑內(nèi)處所的舷窗,應(yīng)裝置有鉸鏈的可靠的內(nèi)側(cè)舷窗蓋,其裝置應(yīng)能有效地關(guān)閉和保證水密(08修改通報已改)
B、下述位置不能裝設(shè)舷窗,即當(dāng)窗檻低于在船側(cè)處的干舷甲板平行線,該線的最低點在載重線以上的距離為船寬B.的2.5%或450mm.取其大者
C、舷窗連同其玻璃(如設(shè)有時)和舷窗蓋應(yīng)為堅固的
D、舷窗連同其玻璃和舷窗蓋為經(jīng)批準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)
A、腐蝕
B、裂紋
C、變形
D、屈曲
A、外徑為300mm,寬為25mm的圓圈
B、長為400mm,寬為25mm的水平線
C、水平線的上邊緣通過圓圈中心
D、圓圈的中心應(yīng)位于船中處,從甲板線上邊緣垂直向下量至圓圈中心的距離等于所核定的夏季干舷
A、鋼板制成標(biāo)志實樣焊接在船舷
B、電焊(堆焊)在船舷
C、油漆描畫
D、將載重線標(biāo)志的邊線鑿跡
最新試題
500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物()
檢查人員在實施操作性監(jiān)督時,應(yīng)盡可能確保不干擾船長負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè),也不應(yīng)要求進(jìn)行會造成該船不必要延誤的操作性演示。()
客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。()
ISM規(guī)則中的“主管機關(guān)”系指()
對由中國船級社檢驗并核發(fā)技術(shù)證書的國內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由()承擔(dān)。
ISM規(guī)則旨在提供船舶()的國際標(biāo)準(zhǔn)。
特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施,監(jiān)測航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進(jìn)入這些處所的乘客()
ISM規(guī)則的核心要求是()安全管理體系。
“符合證明”只對適用的船舶種類有效,船舶種類以()為準(zhǔn)。
船上關(guān)鍵性操作可分為()