為了正確地利用各種可獲得的信息作出決策，船長應(yīng)該（）。
①評定所獲得信息的質(zhì)量，審核它的可靠性和準(zhǔn)確性；
②查詢可能影響決策的那些殘缺的信息；
③若時間許可，應(yīng)要求有關(guān)人員參與決策過程；
④知曉潛在壓力會對決策產(chǎn)生影響；
⑤適當(dāng)?shù)貞?yīng)對潛在壓力，始終將“安全第一”放在決策的首位；
⑥修改和更新短期策略。
A.①~⑥
B.②③⑥
C.⑤⑥
D.①~⑤
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A.船長
B.輪機長
C.駕駛員
D.大副
為了保證決策的正確性和可行性，決策者在決策前應(yīng)注意的要點是（）。
①首先明確自己所需要解決的問題和決策的最終目的，以保證所作的決策能有的放矢；
②積極調(diào)動團隊成員的工作積極性，讓他們共同參與決策工作，集思廣益；
③認真做好資料收集工作，有針對性地和盡量大可能獲取盡可能多的信息；
④對收集到的各種資料和信息加以充分的分析與研究，仔細考慮所有可能的情況。以確保這些資料和信息的真實性。
A.①②④
B.③④
C.①②③
D.①~④
A.真實性
B.安全性
C.可靠性
D.有效性
最新試題
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
對駕駛臺團隊情景意識解釋正確的是（）。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
有效地鼓勵船員的方法包括（）。①合理運用目標(biāo)鼓勵；②積極采用以鼓勵為主的方式；③落實獎勵與績效掛鉤；④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。