在需要應(yīng)急的情況下，船長應(yīng)該（）。
①展示自己將應(yīng)急情況從未預(yù)見的快速反應(yīng)轉(zhuǎn)變到可見的慢速反應(yīng)的能力；
②展示自己用領(lǐng)導(dǎo)的身份解決問題的能力，不要插手具體工作或由自己完成全部工作的想法；
③有序地分派給引航員適當(dāng)?shù)膽?yīng)急任務(wù)；
④展示自己的判斷能力，盡快確定是由自己親自指揮以控制狀態(tài)，還是分派給其他船舶團(tuán)隊(duì)成員；
⑤用不驚擾旅客的方式通報(bào)緊急情況。
A.①~③
B.①~④
C.③⑤
D.①~⑤
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當(dāng)船長的權(quán)威與船舶內(nèi)部團(tuán)隊(duì)的執(zhí)意行事有沖突時(shí)，船長應(yīng)（）。
①適當(dāng)調(diào)整自己的行為，使自己的權(quán)威與團(tuán)隊(duì)成員的執(zhí)意行事之間達(dá)到適度的平衡；
②尋求方法達(dá)到權(quán)威和執(zhí)意行事之間適度的平衡；
③當(dāng)不平衡時(shí)修正自己的管理行為；
④協(xié)調(diào)船舶內(nèi)部團(tuán)隊(duì)成員的行為，在團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者的權(quán)威和團(tuán)隊(duì)執(zhí)意行事之間達(dá)到適度的平衡。
A.①②
B.②③
C.①③④
D.①~④
為了正確地利用各種可獲得的信息作出決策，船長應(yīng)該（）。
①評定所獲得信息的質(zhì)量，審核它的可靠性和準(zhǔn)確性；
②查詢可能影響決策的那些殘缺的信息；
③若時(shí)間許可，應(yīng)要求有關(guān)人員參與決策過程；
④知曉潛在壓力會對決策產(chǎn)生影響；
⑤適當(dāng)?shù)貞?yīng)對潛在壓力，始終將“安全第一”放在決策的首位；
⑥修改和更新短期策略。
A.①~⑥
B.②③⑥
C.⑤⑥
D.①~⑤
A.船長
B.輪機(jī)長
C.駕駛員
D.大副
最新試題
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個(gè)人作用；④激勵(lì)作用。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
駕駛臺團(tuán)隊(duì)情境意識應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識與能力。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進(jìn)身心健康。