A.2011年2月1日
B.2011年1月1日
C.2012年2月1日
D.2012年1月1日
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A.2/3
B.1/3
C.2/2
D.1/3
A.國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)
B.海洋環(huán)境監(jiān)察機(jī)構(gòu)
C.海事管理機(jī)構(gòu)
D.中國(guó)船級(jí)社
A.2010年1月1日
B.2010年3月1日
C.2012年1月1日
D.2012年3月1日
根據(jù)《中華人民共和國(guó)船海員外派管理規(guī)定》，海員外派機(jī)構(gòu)與境外船東簽訂的船舶配員服務(wù)協(xié)議，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)內(nèi)法律、法規(guī)和相關(guān)國(guó)際公約的要求，并至少包括以下（）內(nèi)容。
①外派船員跟蹤管理；
②突發(fā)事件處理；
③外派海員遣返；
④外派海員傷亡處理；
⑤特殊情況及爭(zhēng)議處理，違約責(zé)任。
A.②③④⑤
B.①②③④
C.①②③
D.①②③④⑤
根據(jù)《中華人民共和國(guó)船海員外派管理規(guī)定》，海員外派機(jī)構(gòu)與境外船東簽訂的船舶配員服務(wù)協(xié)議，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)內(nèi)法律、法規(guī)和相關(guān)國(guó)際公約的要求，并至少包括以下（）內(nèi)容。
①工資福利待遇及其支付方式；
②正常工作時(shí)間、加班、額外勞動(dòng)和休息休假；
③船舶適航狀況及船舶航行區(qū)域；境外船東為外派海員購(gòu)買(mǎi)的人身意外、疾病保險(xiǎn)和處理標(biāo)準(zhǔn)；
④社會(huì)保險(xiǎn)的繳納。
A.②③④
B.①②
C.①③④
D.①②③④
最新試題
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識(shí)是（）。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性的最有效的途徑是（）。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周?chē)闆r變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周?chē)闆r變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
下列哪些途徑可以提高情境意識(shí)的水平（）。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識(shí)；②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練，無(wú)須情景意識(shí)概念；③工作中不斷提高對(duì)情景意識(shí)警覺(jué)性；④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。
下列哪些做法不能獲取情境意識(shí)（）。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。