A.船長(zhǎng)認(rèn)為必要時(shí)有權(quán)接過(guò)指揮權(quán)并指揮拖輪協(xié)助靠泊；
B.船長(zhǎng)應(yīng)與起交流與引航相關(guān)的信息；
C.任何時(shí)候的不得離開(kāi)駕駛臺(tái)；
D.離開(kāi)駕駛臺(tái)時(shí)，應(yīng)取得引航員的同意。
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A.如舵工操錯(cuò)航向；
B.引航員下達(dá)了錯(cuò)誤的命令；
C.值班駕駛員定位錯(cuò)誤或在使用電子導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生錯(cuò)誤；
D.都是。
A.承擔(dān)過(guò)重的工作；
B.工作環(huán)境惡劣；
C.一個(gè)人的能力，技能或身體健康狀況不足于完成某一繁重的任務(wù)；
D.以上都是。
A.心理性壓力；
B.物理性壓力；
C.社會(huì)性壓力；
D.文化性壓力。
A.心理性壓力；
B.物理性壓力；
C.社會(huì)性壓力；
D.文化性壓力。
A.心理性壓力；
B.物理性壓力；
C.社會(huì)性壓力；
D.文化性壓力。
最新試題
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性；④增進(jìn)身心健康。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類(lèi)型的工作方式（）。
下列哪些做法不能獲取情境意識(shí)（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①正確感知周?chē)闆r；②敏感地察覺(jué)周?chē)闆r的變化；③全面了解周?chē)闆r的變化的影響；④正確考慮和計(jì)劃好即將面臨的情況以及知道周?chē)鷮l(fā)生什么。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性的最有效的途徑是（）。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專(zhuān)家權(quán)力。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。