A.獲得知識和技能經(jīng)驗計劃和準備工作駕駛臺班組的資源管理通信和反饋；
B.采用鼓勵而不是批評的方式進行提示，充分發(fā)揮班組的情景意識，包括：船長，駕駛員，引航員和船上其他所有船員的個人情景意識；
C.班組成員應(yīng)認識到其任務(wù)和作用，做好各自的本職工作，及時做好有效的溝通；
D.均是。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船長熟悉船舶及其設(shè)備的性能與不足之處，但不熟悉當?shù)厍闆r，船長對船舶安全負有最終責任；
B.當他認為必要的時候，有權(quán)從引航員手中接管船舶指揮權(quán)；
C.引航員在船時，不解除船長或值班駕駛員對船舶安全所負責任和義務(wù)；
D.調(diào)度拖輪。
A.船長熟悉船舶及其設(shè)備的性能與不足之處，但不熟悉當?shù)厍闆r。船長對船舶安全負有最終責任；
B.當他認為必要的時候，有權(quán)從引航員手中接管船舶指揮權(quán)；
C.引航員在船時，不解除船長或值班駕駛員對船舶安全所負責任和義務(wù)；
D.均是。
A.引航員具備當?shù)睾叫械奶厥庵R和與港口當局的有特殊聯(lián)系；熟悉當?shù)厮?，可支配拖?帶纜艇和帶纜工；
B.引航員有責任和義務(wù)利用其特殊知識和能力在當?shù)厮蝰{駛船舶，幫助船舶進出港口，靠離泊；
C.引航員應(yīng)告知：在引航水域中的任何困難和制約因素。條件允許時，盡可能多的告知自己操縱的意圖；
D.均是。
A.引航員上船候，值班駕駛員負責監(jiān)視設(shè)備和船舶動態(tài)，向船長和引航員提供支持；
B.引航期間，值班駕駛員應(yīng)知道船舶位置，并知道在一個預(yù)定的時間間隔里將到達的位置；
C.通過監(jiān)視船舶改向.舵和對船舶位置的標繪，應(yīng)當能夠判斷引航員是否出錯。如果值班駕駛員對引航員的行為或意圖有疑問，應(yīng)向引航員尋求澄清。如果疑問仍然存在，應(yīng)立即通知船長，并在船長到達前采取任何必要的措施；
D.均是。
A.提前做好計劃，知道可能發(fā)生什么和該如何處理；
B.培養(yǎng)安全做法的習慣，保證在正常操作中使用安全慣例，以留出時間和精力來解決問題；
C.檢查和監(jiān)督其他人，同時也樂于接受他人的監(jiān)督和檢查；
D.均是。
最新試題
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導能力；④管理技能。
領(lǐng)導者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。
船舶的領(lǐng)導力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
領(lǐng)導者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計劃和準備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認識其他駕駛臺團隊成員的作用。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習就建立情景意識；②只需注重個人技術(shù)訓練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
團隊領(lǐng)導者應(yīng)當好下列哪些角色（）。①對外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
團隊領(lǐng)導者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
對駕駛臺團隊情境意識解釋正確的是（）。
下列哪些不屬于領(lǐng)導的作用（）。