船舶駕駛臺資源管理的構(gòu)成有：（）
①人力資源，
②物質(zhì)資源，
③信息資源，
④其他資源，
⑤自然資源。
A、①②③④⑤
B、①③④⑤
C、①②④⑤
D、①②③④
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船舶駕駛臺資源管理的概念是指：（）
①協(xié)調(diào)和利用駕駛臺所有人員的技能、知識、經(jīng)驗和駕駛臺內(nèi)外有關(guān)資源，以保障船舶安全生產(chǎn)和提高船舶營運效益；
②是對船舶駕駛臺工作環(huán)境中的各種可利用的資源的管理技藝、行為或處理；
③為達到船舶安全營運的目的而運用和協(xié)調(diào)好全部船舶駕駛臺團隊人員所能應(yīng)用的技能、經(jīng)驗與其他各種相關(guān)的資源；
④指對船舶駕駛臺可資利用的航海儀器設(shè)備的高效合理和有效的使用。
A、①②③④
B、①
C、①②④
D、①③④
A、是應(yīng)急的詳細程序，應(yīng)嚴格遵守
B、僅是一個有用的提綱，可依據(jù)情況進行改動
C、是根據(jù)緊急情況的全部特點制定出來的
D、包括了緊急情況的所有的應(yīng)急必須的措施
A、除非斷定確實危險，不可輕易告知他人，以避免混亂
B、立即采取適當?shù)难a救措施，并查核效果
C、先確認局面，及早處理，不要輕易打擾船長，尤其是在夜間
D、不得已時，可以自行立即求救
A、考慮駕駛員的年齡因素
B、申請公司的指示
C、所用航海出版物的改正情況
D、以上均對
A、Conning
B、Navigation/Collision Avoidance
C、Administration
D、Above of all
最新試題
團隊領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。
駕駛臺團隊情境意識應(yīng)是哪些個人情境的組合（）。