船舶進出港時的駕駛臺團隊工作主要有：（）
①船長應(yīng)在駕駛臺，輪機長應(yīng)在機艙親自指揮；
②值班人員均應(yīng)認真執(zhí)行體系文件的各項規(guī)定，切實履行各自的職責(zé)；
③值班駕駛員應(yīng)協(xié)助船長做好安全航行工作；
④二副應(yīng)將航海資料準備妥當(dāng)以備PSC檢查。
A、①②③④
B、①③④
C、①②④
D、①②③
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預(yù)防引航員登離船事故的途徑和方法包括但不限于：（）
①大風(fēng)浪天氣條件下，增加扶手繩；
②固定好軟梯；
③不攜帶物件登梯；
④調(diào)整軟梯到合適的長度；
⑤由值班駕駛員接送引航員至舷梯口。
A、①②③④⑤
B、①②③④
C、①②④⑤
D、①③④⑤
引航員登離船的安全保障主要有：（）
①航行中接引航員登船時應(yīng)備車航行并使用手操舵，降低航速并盡可能給引航船造成下風(fēng)；
②船舶登船口離水面高度超過9m時，必須為引航員配置軟梯加舷梯的聯(lián)合登船裝置；
③登離船器材符合標準并齊全，引航員登離船裝置的安裝應(yīng)由駕駛員監(jiān)督；
④派一名駕駛員持對講機接送引航員登離船，夜間接送引航員應(yīng)有足夠的照明；
⑤使用直升飛機接送引航員時，應(yīng)嚴格按相應(yīng)的操作規(guī)程進行；
A、①②③④⑤
B、①③④⑤
C、①②④⑤
D、①②③⑤
船舶到港前的團隊工作主要有：（）
①船長應(yīng)督促二副及時做好航用海圖的改正工作，
②應(yīng)核對航道燈浮變化情況并做出標注，
③對本船的適航水深作出醒目的等深線標示，
④在重要的轉(zhuǎn)向點、危險區(qū)域應(yīng)標出可利用的目標及其方位與距離，
⑤準備好供PSC檢查用的各種航海圖書資料。
A、①②③④⑤
B、①③④⑤
C、①②③④
D、①②③⑤
船舶到港前的引航準備與團隊工作主要有：（）
①通過各種渠道收集有關(guān)港口資料，
②及時收聽港口及附近的航行警告、氣象預(yù)報，
③提前獲得有關(guān)航道、泊位等變化情況及對本船操縱和安全的影響程度，
④通過代理了解港口的人文及歷史概況。
A、①②③④
B、①②④
C、①③④
D、①②③
A、團隊領(lǐng)導(dǎo)力求堅定，船上決策由船長作出
B、船舶團隊每一成員各司其職，個人可以自己的心愿行事
C、團隊能順利地接納新成員，如引航員
D、成員間要有良好的溝通，但船長或引航員的命令應(yīng)嚴格執(zhí)行
最新試題
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。
對駕駛臺團隊情境意識解釋正確的是（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計劃和準備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認識其他駕駛臺團隊成員的作用。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠實與正直；③獨特的個性；④相關(guān)知識與能力。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。