A、硬件符合性能標準要求
B、海圖數(shù)據(jù)是官方ENC
C、功能符合IMO性能標準要求
D、具有備份配置
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A、存儲航行記錄
B、計算偏航距離
C、航跡計算和船位標繪
D、向AIS設備發(fā)送本船位置數(shù)據(jù)
A、本船船位
B、本船航向航速
C、其他安裝了AIS船舶的航行狀態(tài)
D、其他安裝了AIS船舶的報警
A、符合IMO的有關國際標準
B、在硬件和軟件方面可根據(jù)用戶的需要靈活設計
C、符合IEC的有關國際標準
D、符合IHO的有關國際標準
A、顯示樣式、顯示符號能夠根據(jù)本船安全參數(shù)變換
B、能夠根據(jù)船舶駕駛臺光線自動調節(jié)亮度
C、能夠放大和縮小
D、能夠對某些物標進行顯示或不顯示控制、顯示樣式、顯示符號能夠根據(jù)本船安全參數(shù)變換
A、顯示基礎顯示最少量的物標
B、標準顯示和其他顯示可以對兩個分類中的內容由船員決定顯示或不顯示
C、顯示基礎顯示最基本的不可屏蔽的物標、標準顯示和其他顯示可以對兩個分類中的內容由船員決定顯示或不顯示
D、顯示基礎狀態(tài)下，可以保證航行安全
最新試題
領導者應具備那些基本要求（）。①責任性與權威；②誠實與正直；③獨特的個性；④相關知識與能力。
對駕駛臺團隊情景意識解釋正確的是（）。
船舶的領導力包括（）。①法定權力；②強制權力；③獎賞權力；④專家權力。
領導者在工作中應發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
駕駛臺團隊情境意識應是哪些個人情境的組合（）。
在實際工作中，領導者應盡可能避免下列哪些領導風格（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計劃和準備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認識其他駕駛臺團隊成員的作用。
情景意識的內容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應程度；②對情況的熟悉程度；③領導能力；④管理技能。
團隊領導者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。