A、符合IMO的有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)
B、在硬件和軟件方面可根據(jù)用戶的需要靈活設(shè)計
C、符合IEC的有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)
D、符合IHO的有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)
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A、顯示樣式、顯示符號能夠根據(jù)本船安全參數(shù)變換
B、能夠根據(jù)船舶駕駛臺光線自動調(diào)節(jié)亮度
C、能夠放大和縮小
D、能夠?qū)δ承┪飿?biāo)進行顯示或不顯示控制、顯示樣式、顯示符號能夠根據(jù)本船安全參數(shù)變換
A、顯示基礎(chǔ)顯示最少量的物標(biāo)
B、標(biāo)準(zhǔn)顯示和其他顯示可以對兩個分類中的內(nèi)容由船員決定顯示或不顯示
C、顯示基礎(chǔ)顯示最基本的不可屏蔽的物標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)顯示和其他顯示可以對兩個分類中的內(nèi)容由船員決定顯示或不顯示
D、顯示基礎(chǔ)狀態(tài)下，可以保證航行安全
A、立即切換（連接）到備用設(shè)備上，并啟動運行
B、查看故障維修手冊進行檢修
C、報告船長請求操作指令
D、關(guān)閉主設(shè)備電源
A、ECDIS無法正常運行
B、ECDIS不能正確判斷航行真實態(tài)勢
C、ECDIS不能對航線進行監(jiān)視
D、ECDIS不能將本船顯示到實際位置上
A、海圖不清晰
B、比例尺超大或超小、當(dāng)前位置還有大比例尺海圖
C、顯示背景太亮
D、無海圖數(shù)據(jù)或非官方海圖、比例尺超大或超小、當(dāng)前位置還有大比例尺海圖
最新試題
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。
有效地鼓勵船員的方法包括（）。①合理運用目標(biāo)鼓勵；②積極采用以鼓勵為主的方式；③落實獎勵與績效掛鉤；④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。