A.有效航向
B.ETA
C.對(duì)水速度
D.主機(jī)RPM
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A.雷達(dá)/ARPA
B.船舶定位系統(tǒng)（如GPS）
C.航跡控制系統(tǒng)（自動(dòng)舵）
D.AIS
A.沒有預(yù)定航程的官方更新的ENC數(shù)據(jù)，ECDIS不能替代紙悔圖
B.ARPA物標(biāo)不應(yīng)顯示在ECDlS上，除非需要時(shí)
C.ECDlS不能替代正規(guī)瞭望
D.以上都是
A.簡單可靠的ENC數(shù)據(jù)更新
B.減少船舶工作量
C.提供恰當(dāng)?shù)膱?bào)警或提示
D.以上都是
A.只有矢量海圖
B.只有光柵海圖
C.矢量和光柵海圖均可
D.其他類型的海圖
A.替代紙海固的使用
B.減少船上配員
C.確保航行安全
D.使船舶導(dǎo)航自動(dòng)化
最新試題
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵(lì)型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)解釋正確的是（）。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯(cuò)誤的是（）。