A.員工承擔(dān)
B.員工和公司各承擔(dān)一半
C.公司承擔(dān)
D.員工個人報告申請,公司負責(zé)更換
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A.聯(lián)鎖站
B.通號中心
C.控制中心
D.信號中心
A.一小時至一個半小時
B.半小時至一小時
C.一個半小時至二小時
D.一小時至二小時
A.重復(fù)圖元
B.圖層
C.閃動
D.圖元移動
A.時刻表模板
B.實際運行圖
C.時刻表聯(lián)機對話框
D.運行圖系統(tǒng)維護
A.子窗口
B.對話窗口
C.操作窗口
D.輔窗口
最新試題
()對行車設(shè)備檢查、維修、客車調(diào)試工作,應(yīng)加強計劃性。對于屬正常修程內(nèi)的應(yīng)提報月計劃。
()應(yīng)根據(jù)地鐵供電系統(tǒng)實際情況,按供電模式要求監(jiān)督整個系統(tǒng)在最經(jīng)濟方式下運行。
發(fā)生突發(fā)性大客流時,控制中心應(yīng)在5分鐘內(nèi)通知的部門不包括()。
()操作管理范圍包括隔離開關(guān)。
發(fā)生突發(fā)性大客流后,根據(jù)應(yīng)急處理的需要,()應(yīng)緊急調(diào)集人員、物資、交通工具等。
將滅火控制器上控制方式選擇鍵撥到()位置時,滅火系統(tǒng)處于自動控制狀態(tài)。
列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)后,()是事件前期處置責(zé)任人,負責(zé)現(xiàn)場前期處置的指揮。
列車發(fā)生火災(zāi)后,所有搶險人員必須在()趕到事故現(xiàn)場。
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下EST3主機處于()狀態(tài)。
發(fā)生突發(fā)性大客流后,根據(jù)應(yīng)急處理的需要,指揮機構(gòu)應(yīng)緊急調(diào)集的不是()等。