A.時刻表模板
B.實際運行圖
C.時刻表聯(lián)機對話框
D.運行圖系統(tǒng)維護
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.子窗口
B.對話窗口
C.操作窗口
D.輔窗口
A.上次數(shù)據(jù)
B.空的
C.歷史數(shù)據(jù)
D.亂碼
A.水平
B.左斜上方45°
C.右斜上方45°
D.垂直
A.設(shè)調(diào)
B.環(huán)調(diào)
C.列調(diào)
D.客調(diào)
A.救援車
B.工程車
C.備用車
D.電客車
最新試題
（）應(yīng)根據(jù)地鐵供電系統(tǒng)實際情況，按供電模式要求監(jiān)督整個系統(tǒng)在最經(jīng)濟方式下運行。
列車發(fā)生火災后，公安地鐵分局派員趕赴事件現(xiàn)場或相鄰車站參與救援，接管事件調(diào)查與處理工作的部門不包括（）。
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下應(yīng)（）正常工作。
發(fā)生突發(fā)性大客流后，根據(jù)應(yīng)急處理的需要，指揮機構(gòu)應(yīng)緊急調(diào)集的不是（）等。
（）應(yīng)監(jiān)督指揮供電系統(tǒng)的運行和操作，審批供電設(shè)備的檢修作業(yè)，正確迅速而果斷地指揮供電設(shè)備的故障處理。
接觸網(wǎng)一般異常打火（點式打火）時，若故障點車站匯報后續(xù)列車仍有打火現(xiàn)象時，行調(diào)應(yīng)通知所有列車通過該故障點時限速（）公里/小時。
FAS電腦報氣體滅火系統(tǒng)預（火）警信號、車站報氣體滅火系統(tǒng)預（火）警信號報警或其它人員報有火情后，（）必須立即通知車站派人到現(xiàn)場確認火情及房間是否有人。
列車發(fā)生火災后，所有搶險人員必須在（）趕到事故現(xiàn)場。
（）應(yīng)充分發(fā)揮地鐵供電設(shè)備能力，滿足各類設(shè)備的用電需求。
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下EST3主機處于（）狀態(tài)。