如圖所示為理想變壓器，電流表的讀數(shù)為8A，電壓表的讀數(shù)為25V，R=2Ω，變比為（）。
A.2／3
B.0.8
C.1.25
D.1.5
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如圖所示，交流電路中，R=XL=XC，說(shuō)法正確的是（）。
A.A1=A2+A5，A2=A3+A4不等于0
B.A1=A5，A2=0
C.A3與A4的數(shù)值不相等
D.A2~A5的數(shù)值相等
如圖所示，3個(gè)電壓表讀數(shù)均為8V，R=2fl，則（）。
A.線路電壓8V，電路呈容性
B.線路電壓24V，電路呈感性
C.線路電壓24V，電路呈阻性
D.線路電壓8V，電路呈阻性
如圖所示，如果圖中電路發(fā)生諧振，則L1與C1的串聯(lián)電路呈（）
A.容性
B.感性
C.阻性
D.無(wú)法確定
一個(gè)閉合線圈置于均勻磁場(chǎng)向右運(yùn)動(dòng)，如圖所示，則／（）。
A.為正值
B.為負(fù)值
C.是零
D.不能確定
如圖所示，1為圓柱形空芯線圈，2為繞在U形鐵芯上的一個(gè)線圈。當(dāng)將一磁鐵插入線圈中時(shí)，則圖中小磁針的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)椋ǎ?br /> 
A.順時(shí)針
B.逆時(shí)針
C.不動(dòng)
D.無(wú)法確定
最新試題
靠標(biāo)停車?yán)щy特殊車站是指列車需要停車的位置距出站信號(hào)機(jī)（或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)）（），司機(jī)操縱列車接近停車地點(diǎn)困難的車站。
對(duì)于在該站始發(fā)，開車對(duì)標(biāo)地點(diǎn)至下一個(gè)信號(hào)機(jī)的距離和在該車站正線通過時(shí)的出站信號(hào)機(jī)至次一架信號(hào)機(jī)間的距離不一致時(shí)，（）在LKJ數(shù)據(jù)中特殊標(biāo)注。
當(dāng)LKJ判斷輪對(duì)空轉(zhuǎn)（）時(shí)，產(chǎn)生“空轉(zhuǎn)結(jié)束”記錄。
“信號(hào)機(jī)間距離”為以（）信號(hào)機(jī)為基準(zhǔn)點(diǎn)，各徑路至出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的距離。
（）不是JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)板電路中光電開關(guān)的作用。
監(jiān)控主機(jī)電源板提供給速度傳感器的供電電源為（）V。
發(fā)碼設(shè)備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時(shí)，調(diào)制低載周期誤差小于（）。
接收機(jī)車信號(hào)L2碼信息時(shí)，速度等級(jí)顯示（）。
接收機(jī)車信號(hào)L5碼信息時(shí)，速度等級(jí)顯示（）。
TB-01T型主體化機(jī)車信號(hào)檢測(cè)臺(tái)的設(shè)備常規(guī)循檢考核，可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行常規(guī)性的（）及性能檢查。