A.5%-10%
B.25%-50%
C.50%-60%
D.60%-80%
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A.協(xié)議書—專用條款—通用條款—中標通知書—投標函及投標函附錄
B.協(xié)議書—中標通知書——專用條款——通用條款——投標函及投標函附錄
C.協(xié)議書—中標通知書—投標函及投標函附錄—專用條款—通用條款
A.監(jiān)理工程師未執(zhí)行法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準的
B.造成重大安全事故的
C.構(gòu)成犯罪的
D.情節(jié)嚴重的
A.運用價值工程
B.強化進度計劃的落實
C.嚴格控制工程變更
D.加強索賠管理
A.7
B.14
C.28
A.“基于法律選擇咨詢服務(wù)”
B.基于科學(xué)選擇咨詢服務(wù)
C.“基于能力選擇咨詢服務(wù)”
D.“基于道德選擇咨詢服務(wù)”
最新試題
監(jiān)理工作在業(yè)主的整個工程項目管理范疇中往往是()。
表面處理車間污水目前一般主要分為含鉻、()以及酸堿污水三個系統(tǒng)進行處理。
在施工準備階段,專業(yè)監(jiān)理工程師查驗施工控制測量結(jié)果,應(yīng)從施工單位的()來檢查、復(fù)核施工單位相應(yīng)證書。
航站區(qū)工程處管理的工程項目主要包括()。
機場建設(shè)指揮部負責(zé)確立質(zhì)量目標,制定質(zhì)量控制程序和方法,建立質(zhì)量保證體系,進行質(zhì)量規(guī)劃與決策;施工監(jiān)理是質(zhì)量控制層,機場建設(shè)指揮部主要通過監(jiān)理單位來監(jiān)督和控制施工的質(zhì)量;參與機場建設(shè)的各設(shè)計單位、施工單位、勘察單位、材料/設(shè)備供貨單位組成了(),他們的工作質(zhì)量直接影響到工程的建設(shè)質(zhì)量。
在施工招投標工作中,通過靈活制定評標辦法來約束施工單位的技術(shù)能力。針對不同的工程項目,由經(jīng)驗豐富的總工程師根據(jù)工程施工工藝的難易程度、施工過程的復(fù)雜程度、施工技術(shù)能力對施工質(zhì)量的影響程度,對技術(shù)標與商務(wù)標在評標中所占的比重進行調(diào)整。對于技術(shù)含量高、施工工藝復(fù)雜的項目,有意識地提高技術(shù)標的權(quán)重,使()能夠中標,以確保工程的施工質(zhì)量。
根據(jù)《民用機場使用許可規(guī)定》,機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定申請變更民用機場使用許可證的有()。
根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》,運輸機場工程的施工圖設(shè)計原則上集中報審,一個單項工程的施工圖設(shè)計()報審。
下列屬于工程合同文件的有()。
表面處理廠房形式一般有()幾種形式。