A.恒無功功率調(diào)節(jié)
B.恒電壓調(diào)節(jié)方式
C.恒功率因數(shù)調(diào)節(jié)方式
D.恒電流調(diào)節(jié)方式
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A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.4%
A.電壓互感器斷線
B.功率整流裝置故障
C.穩(wěn)壓電源故障
D.調(diào)節(jié)通道自動切換動作
A.0.5
B.0.6
C.0.7
D.0.8
A.誤調(diào)
B.失調(diào)
C.誤動
D.拒動
A.視頻接口
B.usb接口
C.電源接口
D.通信接口
最新試題
火電機組進行一次調(diào)頻試驗需征得()同意。
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學模型,說法正確的是()。
階躍試驗中,從階躍信號加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時間稱為()。
水輪機負載試驗實測值與仿真值之差允許值,正確的是()。
下列哪個不是燃氣機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)()。
水輪機組應根據(jù)水頭變化分別設置不同的最小負荷開度限制或直接設置最小負荷限制值,防止機組()。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)應與機組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合,具有穩(wěn)定的負荷調(diào)節(jié)能力,保證機組AGC性能滿足相關(guān)要求。其中,從調(diào)度機構(gòu)下達AGC命令開始,至機組開始負荷調(diào)節(jié)時的響應時間不大于()。
下列哪項不是火電機組一次調(diào)頻的試驗條件()?
汽輪機執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括()。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動作壓力不宜大于(),動作延遲時間應小于0.5s。