A.自動
B.半自動
C.電話
D.兩個
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A.行車
B.調車
C.閉塞
D.基本
A.第一列
B.第二列
C.第二、第三列
D.所有列車
A.電務
B.工務
C.供電
D.電務、工務
A.一看、二蹬、三試
B.一蹬、二看、三試
C.一試、二蹬、三看
D.一看、二蹬、三試、四鉆車
A.就近合適地點
B.適當?shù)攸c
C.進入車站后
D.進站信號機內方
最新試題
如信號聯(lián)鎖設備良好時，準許使用列車（調車）信號按鈕或單操道岔（）。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和（）交通工具。
列檢在調車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
列車長度應根據(jù)（），并須預留30m的附加制動距離確定。
列車在距站界（）以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務員通知司機向列車調度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設備檢查登記簿》內登記。