A.汽（燃氣）輪發(fā)電機
B.水輪發(fā)電機
C.抽水蓄能發(fā)電/電動機
D.核電機組勵磁系統(tǒng)
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A.有功功率
B.無功功率
C.機端電壓
D.機端電流
A.恒電流調(diào)節(jié)
B.恒無功功率調(diào)節(jié)
C.恒有功功率調(diào)節(jié)
D.恒功率因數(shù)調(diào)節(jié)
A.測量精度和時間常數(shù)檢查
B.強勵能力檢查
C.觸發(fā)脈沖波形檢查
D.移相觸發(fā)環(huán)節(jié)反余弦特性檢查
A.磁場電壓
B.磁場電流
C.磁場頻率
D.磁場功率
A.誤調(diào)
B.失調(diào)
C.誤動
D.故障
最新試題
（）是指電網(wǎng)中只有一臺或本臺機組容量占當前電網(wǎng)容量比重相當大的運行方式。
微分方程是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學模型。
同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測量與辨識基本方法，說法錯誤的是（）。
最終確認用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計算的模型是（）。
水輪機調(diào)速系統(tǒng)正常無故障且處于自動運行方式時，應能接受外部開機指令自動開機，按照一定開機規(guī)律迅速將機組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置，應不大于（）。
下列哪個不是汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
火電機組一次調(diào)頻試驗頻差可采用機組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。
水輪機組應根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負荷開度限制或直接設(shè)置最大負荷限制值，防止機組（）。
階躍試驗中，從起始時間開始，到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對值始終不超過5%階躍量的最短時間是（）。