A.有功功率
B.無(wú)功功率
C.機(jī)端電壓
D.機(jī)端電流
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A.恒電流調(diào)節(jié)
B.恒無(wú)功功率調(diào)節(jié)
C.恒有功功率調(diào)節(jié)
D.恒功率因數(shù)調(diào)節(jié)
A.測(cè)量精度和時(shí)間常數(shù)檢查
B.強(qiáng)勵(lì)能力檢查
C.觸發(fā)脈沖波形檢查
D.移相觸發(fā)環(huán)節(jié)反余弦特性檢查
A.磁場(chǎng)電壓
B.磁場(chǎng)電流
C.磁場(chǎng)頻率
D.磁場(chǎng)功率
A.誤調(diào)
B.失調(diào)
C.誤動(dòng)
D.故障
A.自動(dòng)投切
B.手動(dòng)投切
C.殘壓起勵(lì)
D.起勵(lì)延時(shí)報(bào)警
最新試題
下面哪個(gè)指標(biāo)不屬于火電機(jī)組一次調(diào)頻的動(dòng)態(tài)指標(biāo)()。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動(dòng)作壓力不宜大于(),動(dòng)作延遲時(shí)間應(yīng)小于0.5s。
設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥,其動(dòng)作值為工作油壓上限的()。
階躍試驗(yàn)中,從階躍信號(hào)加入開(kāi)始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱為()。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的要求,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
下列哪項(xiàng)不是火電機(jī)組一次調(diào)頻的試驗(yàn)條件()?
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,說(shuō)法正確的是()。
水輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機(jī)的()和監(jiān)控系統(tǒng)。
()是指電網(wǎng)中只有一臺(tái)或本臺(tái)機(jī)組容量占當(dāng)前電網(wǎng)容量比重相當(dāng)大的運(yùn)行方式。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。