A.起動(dòng)開關(guān)或電磁開關(guān)行程調(diào)整不正確
B.電樞移動(dòng)式固定觸點(diǎn)和活動(dòng)觸點(diǎn)間隙調(diào)整不當(dāng)
C.起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪或飛輪輪齒磨損過甚或打滑
D.起動(dòng)機(jī)固定螺栓太緊
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A.車輪速度比參考速度小時(shí),計(jì)算機(jī)由此判斷有不穩(wěn)定性(有抱死趨勢)
B.通過對車輪減速度的分析決定開始調(diào)節(jié)階段,通過壓力的保持階段進(jìn)入第一次調(diào)節(jié)
C.調(diào)節(jié)的繼續(xù)是通過對車輪的減速度和滑移率分析來進(jìn)行的
D.當(dāng)車輪有一個(gè)較大的加速度時(shí),制動(dòng)壓力再次上升
A.避免車輪抱死
B.保證車輛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的可操控性
C.減少制動(dòng)時(shí)輪胎的磨損
D.使制動(dòng)距離最短
A.利用歐姆表測量傳感器線圈的電阻
B.利用示波器觀察輸出信號(hào)
C.對間隙的檢查
D.利用歐姆表測量傳感器線圈的電壓
A.正時(shí)活塞
B.最佳正時(shí)
C.供油提前角
D.進(jìn)氣提前角
A.有故障碼不一定有故障
B.無故障碼不一定沒有故障
C.有故障碼肯一定有故障
D.需要進(jìn)行數(shù)據(jù)流分析
最新試題
故障檢測診斷中,萬用表通常檢測()
在討論解碼器和示波器的區(qū)別時(shí),技師甲說,解碼器可以確定故障的范圍,而很難確定故障的點(diǎn)。技師乙說,示波器有時(shí)不僅可以確定故障的范圍,而且可以進(jìn)一步確定故障的點(diǎn)。誰的說法是正確的()
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氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中搖臂軸的檢測項(xiàng)目主要是()的檢測。
報(bào)廢件是指耗損嚴(yán)重,其尺寸、形狀、位置和配合關(guān)系,不僅超過了許用尺寸或許用配合要求,甚至接近或超過維修技術(shù)數(shù)據(jù)中規(guī)定的使用極限,是()的零件。
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