A.有故障碼不一定有故障
B.無故障碼不一定沒有故障
C.有故障碼肯一定有故障
D.需要進行數(shù)據(jù)流分析
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A.熱車起動難的根本原因是混合氣過濃
B.因水溫傳感器有故障
C.進氣溫度傳感器有故障
D.怠速閥有故障，油壓過高，點火能量不足
A.怠速控制閥有故障
B.節(jié)氣門位置傳感器信號不正確
C.氧傳感器信號有錯誤，油壓過低，噴油器有故障
D.點火開關(guān)信號不良，廢氣再循環(huán)閥或發(fā)動機ECU有故障
A.一個故障現(xiàn)象可能對應(yīng)幾個故障原因
B.也可能一輛汽車同時存在多個故障，表現(xiàn)為一個故障現(xiàn)象
C.故障與故障之間也存在著邏輯關(guān)系
D.故障與現(xiàn)象之間不存在著邏輯關(guān)系
A.發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號
B.節(jié)氣門位置/加速踏板信號
C.進氣壓力信號
D.冷卻液溫度信號
A.發(fā)動機的轉(zhuǎn)速
B.各缸活塞上止點位置
C.決定噴油正時
D.決定燃燒過程
最新試題
報廢件是指耗損嚴(yán)重，其尺寸、形狀、位置和配合關(guān)系，不僅超過了許用尺寸或許用配合要求，甚至接近或超過維修技術(shù)數(shù)據(jù)中規(guī)定的使用極限，是（）的零件。
用電腦式四輪定位儀檢測時，在檢測汽車的前輪定位時，被檢汽車前后高度與標(biāo)準(zhǔn)值的差不大于（）。
傳動軸花鍵齒與叉管花鍵槽磨損松曠可導(dǎo)致（）。
由負溫度系數(shù)熱敏電阻制成，它用來測定（）
讀取故障碼并不一定能快速排除故障，因為（）
怠速控制閥（ISC）故障的排除方法是（）。
發(fā)動機冷卻液升溫緩慢的故障可能原因不含（）
在行駛時，計算機不斷地接收車速傳感器的信號，進行車輪轉(zhuǎn)速的計算，可以確定以下哪些數(shù)值（）
起動機運轉(zhuǎn)時有撞擊聲，且不能帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)故障原因有（）
拆卸燃油泵后，檢測燃油泵兩端子的電阻應(yīng)為（）