單項選擇題一般設置在大城市、工礦地區(qū)和港口等有大量貨物裝卸、專門辦理貨物運輸?shù)能囌痉Q為()
A.客運站
B.客貨運站
C.貨運站
D.技術站
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1.單項選擇題就全路而言,工作量即為全路為的()
A.裝車數(shù)
B.卸車數(shù)
C.使用車數(shù)
D.運用車數(shù)
2.單項選擇題鐵路局的工作量等于()
A.使用車數(shù)
B.卸空車數(shù)
C.接入重車數(shù)
D.使用車數(shù)與接入重車數(shù)之和
3.單項選擇題單支或多支合并的遠程車流,劃為單獨編組到達站的(),是其運行全程獲得的無改編通過技術站的車小時節(jié)省大于或等于在始發(fā)站集結的車小時消耗。
A.必要條件
B.充分條件
C.充要條件
D.絕對條件
4.單項選擇題隨無改編中轉列車或部分改編中轉列車到達,在該站進行到發(fā)技術作業(yè)后又隨原列車繼續(xù)運行的貨車稱為()
A.有調中轉車
B.無調中轉車
C.本站作業(yè)車
D.非運用車
5.單項選擇題在單線區(qū)段,來自相對方向的兩列車在車站交會時,從某一方向的列車到達車站時起至相對方向列車到達或通過該站時止的最小間隔時間稱為()
A.會車間隔時間
B.不同時到達間隔時間
C.連發(fā)間隔時間
D.不同時通過間隔時間
最新試題
車流調整工作的重點是()
題型:單項選擇題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調度指揮系統(tǒng)的第三級調度指揮機構的有()
題型:多項選擇題
編制到發(fā)線運用計劃時,主要考慮的因素有()
題型:多項選擇題
重載貨運專線運輸能力大,列車牽引質量標準一般都達()
題型:單項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是()
題型:單項選擇題
有調中轉車的一般作業(yè)過程包括()
題型:多項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內車站上發(fā)生交會情況的不同,可以將單線鐵路列車運行圖分為()
題型:多項選擇題
鐵路內部使用的列車運行圖的作用是()
題型:多項選擇題
在增加列車重量的措施中,采用多機牽引的形式有()
題型:多項選擇題
區(qū)段管內工作包括()
題型:多項選擇題