多項(xiàng)選擇題OBD-Ⅱ的數(shù)據(jù)連接器具有數(shù)值分析資料傳輸功能，SAE（SAEJ1850）資料傳輸線標(biāo)準(zhǔn)引用OBD-Ⅱ數(shù)據(jù)連接器的（）引腳傳輸數(shù)據(jù)。

A．7
B．15
C．2
D．10


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2.多項(xiàng)選擇題OBD-Ⅱ系統(tǒng)的硬件，與非OBD-Ⅱ系統(tǒng)硬件相比（）。

A．在三效催化轉(zhuǎn)化器下游增加了一個(gè)加熱型氧傳感器（HO2S）
B．采用數(shù)據(jù)線和16引腳數(shù)據(jù)連接器（DCL）
C．采用5位的統(tǒng)一故障編碼規(guī)則
D．采用快存式電可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器（FEEPROM）

3.單項(xiàng)選擇題如果從環(huán)保的角度來說，OBD-Ⅲ就是在OBD-Ⅱ的基礎(chǔ)上加上（）。

A．排放監(jiān)測(cè)功能
B．安全性能監(jiān)測(cè)功能
C．I/M（檢查與維護(hù)）

5.單項(xiàng)選擇題在采用OBD-Ⅱ的電子控制系統(tǒng)中，每一個(gè)ECU都是（）的。

A．相對(duì)獨(dú)立
B．通過CAN-BUS線路連接
C．獨(dú)立

最新試題

中間支承軸承散架可導(dǎo)致（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

拆卸燃油泵后，檢測(cè)燃油泵兩端子的電阻應(yīng)為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

冷車起動(dòng)困難的故障原因有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

自動(dòng)變速器掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速易失火，下面哪一個(gè)不是熄火原因（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)故障的感性認(rèn)識(shí)與實(shí)際操作越多，故障暴露則越明顯：通過眼看、手摸、（），有時(shí)也會(huì)發(fā)現(xiàn)故障的部位，收到意想不到的效果。

題型：多項(xiàng)選擇題

EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)可以（）

題型：多項(xiàng)選擇題

在行駛時(shí)，計(jì)算機(jī)不斷地接收車速傳感器的信號(hào)，進(jìn)行車輪轉(zhuǎn)速的計(jì)算，可以確定以下哪些數(shù)值（）

題型：多項(xiàng)選擇題

對(duì)傳感器脈沖信號(hào)的檢測(cè)最好使用（）來測(cè)量。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電磁開關(guān)中固定鐵心孔表面粗糙度值高，加之推桿彎曲變形，推桿在運(yùn)動(dòng)時(shí)阻滯出現(xiàn)卡緊現(xiàn)象會(huì)出現(xiàn)（）的故障。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)向沉重的原因與輪胎氣壓不足及懸架、車軸、轉(zhuǎn)向輪定位等所存在的（）故障有關(guān)。

題型：多項(xiàng)選擇題