單項(xiàng)選擇題中長期計(jì)劃屬于（）

A.戰(zhàn)略決策
B.管理決策
C.業(yè)務(wù)決策
D.生產(chǎn)決策


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2.多項(xiàng)選擇題機(jī)隊(duì)規(guī)劃的作用主要體現(xiàn)在（）

A.機(jī)隊(duì)規(guī)劃影響著航空公司的市場規(guī)模、結(jié)構(gòu)
B.機(jī)隊(duì)規(guī)劃決定了航空公司的經(jīng)營目標(biāo)
C.機(jī)隊(duì)規(guī)劃影響著航空公司的經(jīng)濟(jì)效益
D.機(jī)隊(duì)規(guī)劃影響著航空公司的生死存亡
E.機(jī)隊(duì)規(guī)劃是航空公司提供航空服務(wù)的前提條件

3.多項(xiàng)選擇題航線布局的原則主要包括（）

A.以市場需求為依據(jù)
B.以顧客需求為依據(jù)
C.以自身?xiàng)l件為基礎(chǔ)
D.考慮合作
E.考慮競爭，注重發(fā)展

4.多項(xiàng)選擇題提高飛機(jī)利用率的途徑包括（）

A.正確選擇機(jī)型，合理確定飛機(jī)需要量
B.改進(jìn)運(yùn)輸組織工作，合理安排航線、班次、班期，使所擁有的飛機(jī)得到充分利用
C.提高機(jī)務(wù)維修工作質(zhì)量和效率，減少飛機(jī)的各種停場架日
D.提高空勤人員的技術(shù)水平和機(jī)場通過能力
E.加強(qiáng)機(jī)場管理制度，提高工作人員的工作效率水平

5.多項(xiàng)選擇題航班計(jì)劃的內(nèi)容有（）

A.發(fā)運(yùn)量
B.航線
C.機(jī)型
D.班次
E.班期

6.多項(xiàng)選擇題航線布局模式的類型主要有（）

A.環(huán)形結(jié)構(gòu)
B.城市對(duì)航線結(jié)構(gòu)
C.輪式結(jié)構(gòu)
D.中樞輻射航線結(jié)構(gòu)
E.混合式航線網(wǎng)絡(luò)

7.多項(xiàng)選擇題中樞輻射航線的優(yōu)點(diǎn)有（）

A.增加通航城市，拓展航線的市場覆蓋面
B.增加航班密度，提高了飛機(jī)利用率
C.中途轉(zhuǎn)機(jī)，旅途時(shí)間變長，給旅客帶來不便
D.便于航班的編排
E.促進(jìn)支線運(yùn)輸發(fā)展

8.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸量指標(biāo)的特點(diǎn)有（）

A.不考慮運(yùn)距
B.換乘航班另計(jì)運(yùn)輸量
C.考慮運(yùn)距
D.能綜合反映運(yùn)輸生產(chǎn)的總成果
E.與飛行小時(shí)有關(guān)

9.多項(xiàng)選擇題在航線周轉(zhuǎn)量一定的情況下，影響平均運(yùn)程縮短的因素有（）

A.短程旅客運(yùn)量比重上升
B.遠(yuǎn)程旅客運(yùn)量比重上升
C.短程旅客運(yùn)量比重下降
D.遠(yuǎn)程旅客運(yùn)量比重下降
E.遠(yuǎn)程旅客運(yùn)量比重不變

10.多項(xiàng)選擇題安排每周班次應(yīng)根據(jù)（）等因素來安排

A.運(yùn)量大小
B.機(jī)型大小
C.外部環(huán)境
D.計(jì)劃載運(yùn)率
E.機(jī)組人員數(shù)量