問答題某海船在沿海海域發(fā)生海損事故后,報(bào)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行附加檢驗(yàn),請(qǐng)問該船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行附加檢驗(yàn)后應(yīng)給該船簽發(fā)哪些證書?

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3.單項(xiàng)選擇題一艘船長75米的第一類客船,其集體用救生設(shè)備應(yīng)按下述哪種配備,()能滿足要求。

A、一條機(jī)動(dòng)救生艇、一條救生舢板、按乘客總?cè)藬?shù)50%配備救生浮具或開敞式氣脹救生筏。
B、按乘客總?cè)藬?shù)50%配備救生浮具或開敞式氣脹救生筏。
C、按乘客總?cè)藬?shù)25%配備救生浮具或開敞式氣脹救生筏。
D、一條機(jī)動(dòng)救生艇、一條救生舢板、按乘客總?cè)藬?shù)25%配備救生浮具或開敞式氣脹救生筏。

4.多項(xiàng)選擇題某艘客船,船長30m,配一臺(tái)30kW獨(dú)立發(fā)電機(jī)組,主要負(fù)載為空調(diào)、消防泵、電動(dòng)液壓舵機(jī)等。機(jī)艙比較狹窄,設(shè)計(jì)人員提出了幾種方案供選擇,你認(rèn)為以下哪種方案不是符合規(guī)范必要要求?()

A、增加一臺(tái)10kW發(fā)電機(jī)組供空調(diào)專用
B、增加一臺(tái)消防泵和一臺(tái)舵機(jī)油泵由主機(jī)軸帶
C、考慮到機(jī)艙小,操作不便,不另增發(fā)電機(jī)、消防泵和舵機(jī)油泵
D、增加一組應(yīng)急蓄電池組

5.多項(xiàng)選擇題一艘客船在大修時(shí)將原主甲板以上的一個(gè)固定乘客室和一開敞載客處所分別改為載貨處所,驗(yàn)船師認(rèn)為噸位應(yīng)重新核算,船東卻認(rèn)為兩處的外側(cè)圍壁均未改動(dòng),無需改動(dòng)噸位,你認(rèn)為下列說法正確的是:()

A、固定乘客室改動(dòng),噸位應(yīng)變動(dòng)
B、固定乘客室改動(dòng),噸位無需變動(dòng)
C、開敞處所改動(dòng),噸位應(yīng)變動(dòng)
D、開敞處所改動(dòng),噸位無需變動(dòng)

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救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn),包括下面哪些內(nèi)容()

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簡述水密及風(fēng)雨密的定義。

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對(duì)一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間,船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn),驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目,同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是()

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國際防止油污證書(COP)初次檢驗(yàn)時(shí),下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()

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某船公司開始開展國際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù),對(duì)有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉,在申請(qǐng)常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號(hào)設(shè)備,請(qǐng)問以下關(guān)于信號(hào)設(shè)備配備的要求哪些是正確的()

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