A.不得移交給接班輪機(jī)長代行,應(yīng)由移交輪機(jī)長自行辦理
B.由船長接受辦理
C.移交給大管輪辦理
D.向接任輪機(jī)長交代清楚
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A.接班輪機(jī)長/監(jiān)督人
B.交班輪機(jī)長/接班輪機(jī)長
C.接班輪機(jī)長/交班輪機(jī)長
D.交班輪機(jī)長/監(jiān)督人
A.輪機(jī)長/船長
B.船長/船長
C.指定人員/政委或船長
D.輪機(jī)助理/船長
A.輪機(jī)長
B.大管輪
C.機(jī)匠長
D.輪機(jī)助理
船員調(diào)動交接制度規(guī)定,輪機(jī)長在接任交接時,按其交接內(nèi)容的性質(zhì)和輕重緩急可按下列情況進(jìn)行交接()。
a.必須當(dāng)面逐件清點;
b.交接時必須了解的;
c.接班后短時間內(nèi)了解的;
d.長期工作了解的。
A.a+b
B.a+b+c
C.a~d
D.a+b+d
A.車鐘記錄簿
B.船存?zhèn)浼腿?、潤料清?br />
C.養(yǎng)護(hù)工作計劃及記錄
D.各種測量記錄
最新試題
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會31次會議,通過MARPOL73/78的修正案,附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》,適用于:()①國際航行的150總噸及以上油輪,400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
ILO在制定政策時,哪三方面代表具有同等的權(quán)利:()
船舶在何種情況下,必須申請船級檢驗:()Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定,遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的()
()是國際安全管理(ISM)規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全;②防止人員傷亡;③避免對環(huán)境,特別是海洋環(huán)境造成危害;④避免對財產(chǎn)造成損失。
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定,當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時:()①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進(jìn)行,則原證書仍有效
由于船舶年總成本包括了折舊費,年利潤中不包括折舊費,所有人在投資回收期中,如果船舶管理得當(dāng),()。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價,還存留一年折舊費
按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括:()①專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落②集合地點和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個月乘載被指定操作船員同時降落一次④起動救生艇,在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后,至少下降一艘救生艇
中國船級社規(guī)定:機(jī)械檢驗的其他替代檢驗的方法是()Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時間超過6小時的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶