動(dòng)力裝置部件采用并聯(lián)系統(tǒng),其可靠度顯然是高的,但存在的問(wèn)題是()。
Ⅰ.使機(jī)艙飽和度增加;
Ⅱ.影響設(shè)備散熱;
Ⅲ.影響管理人員的操作;
Ⅳ.對(duì)船員業(yè)務(wù)熟練程度要求更高。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
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A.操作因素
B.人為因素
C.設(shè)備老化
D.氣象條件及操作不當(dāng)
A.出現(xiàn)故障又遇風(fēng)浪
B.在減速航行時(shí)
C.在換用發(fā)電機(jī)又遇風(fēng)浪
D.在風(fēng)浪天調(diào)撥壓載水時(shí)
A.使船舶不能維持最低航速的事件
B.使船舶達(dá)不到正常航速的事件
C.使船舶失去操縱性的事件
D.使主機(jī)失去啟動(dòng)的事件
A.材料
B.操作
C.污損
D.腐蝕
A.0.988/0.991
B.0.991/0.988
C.0.891/0.918
D.0.918/0.988
最新試題
以可靠性為中心的預(yù)防維修分析(RCMA)的方法是()。Ⅰ.確定維修對(duì)象的重要功能;Ⅱ.進(jìn)行故障模式影響后果分析;Ⅲ.根據(jù)適用性準(zhǔn)則和有效性準(zhǔn)則確定維修工作類(lèi)型。
按照RCM的原理,對(duì)船舶機(jī)械定期進(jìn)行拆修()。Ⅰ.對(duì)拆修機(jī)械有預(yù)防作用;Ⅱ.對(duì)簡(jiǎn)單設(shè)備的故障有預(yù)防作用;Ⅲ.對(duì)復(fù)雜設(shè)備的故障沒(méi)有預(yù)防作用。
提高動(dòng)力裝置的維修性所考慮的問(wèn)題很多,在機(jī)械方面應(yīng)考慮()。
RCM的最大特點(diǎn)是()。
RCM的維修策略要點(diǎn)是()。Ⅰ.對(duì)潛在故障使用強(qiáng)制性的預(yù)防維修;Ⅱ.對(duì)危害安全的故障使用強(qiáng)制性的預(yù)防維修;Ⅲ.運(yùn)行或非運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性故障,則根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理性來(lái)決定采用的維修方式。
RCM的維修方式包括()。Ⅰ.狀態(tài)維修;Ⅱ.計(jì)劃維修;Ⅲ.事后維修。
對(duì)于動(dòng)力裝置成本昂貴、構(gòu)造復(fù)雜、耐用的設(shè)備或零部件的平均壽命用()表示,它的含義是指()。
提高動(dòng)力裝置的維修性所考慮的問(wèn)題很多,在人機(jī)工程方面應(yīng)考慮()。
某船動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)為中央冷卻水系統(tǒng),配有三臺(tái)低溫淡水泵,當(dāng)船舶航行在寒帶地區(qū)只需一臺(tái)泵工作,從可靠性的角度考慮,此時(shí)三臺(tái)泵之間的關(guān)系是()。
從管理角度出發(fā)要提高動(dòng)力裝置可靠性,充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件,它包括()。Ⅰ.各種測(cè)量記錄;Ⅱ.試驗(yàn)報(bào)告;Ⅲ.船舶檢驗(yàn)規(guī)范;Ⅳ.船公司主管部門(mén)要求。