單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶航行工況變化時(shí)，操作正確的是（）。

A.載重量增大，阻力增大，不能隨意加油門加速
B.載重量增大，轉(zhuǎn)速降低，應(yīng)加油保持航速
C.大風(fēng)浪中航行會(huì)導(dǎo)致船舶后傾，要注意后部壓載
D.在淺水區(qū)為沖過可能遇上的淺灘要加大油門航行


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2.單項(xiàng)選擇題在（）情況下航行，應(yīng)減少主機(jī)的供油量。

A.由淺水區(qū)駛?cè)肷钏畢^(qū)時(shí)
B.更換柴油濾器時(shí)
C.清洗備用海底門濾器時(shí)
D.掃氣箱著火撲滅后運(yùn)轉(zhuǎn)

3.單項(xiàng)選擇題某船舶吃水為6m，水深（）時(shí)，淺水對(duì)船舶航行沒有影響。

A.h＞12m
B.h＞14m
C.h＞20m
D.h＞24m

4.單項(xiàng)選擇題船舶要在各種航行條件和各種自然條件下航行，輪機(jī)員必須掌握（），才能正確操縱和管理推進(jìn)裝置，防止主機(jī)超負(fù)荷或超轉(zhuǎn)速，延長使用壽命。

A.動(dòng)力裝置操作方法
B.分析工況配合特性的方法
C.動(dòng)力裝置的組成及布局
D.設(shè)備工作原理

5.單項(xiàng)選擇題船舶進(jìn)入窄水區(qū)域航行時(shí)，如主機(jī)油格不變，則錯(cuò)誤的結(jié)論是（）。

A.主機(jī)功率降低
B.排氣溫度提高
C.航速降低
D.螺旋槳特性不變

最新試題

螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

螺旋槳的推力在（）處傳給船體。

題型：單項(xiàng)選擇題

某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

螺旋槳吸收功率不變時(shí)，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。

題型：單項(xiàng)選擇題

SSP電力推進(jìn)裝置，有兩個(gè)固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個(gè)螺旋槳負(fù)載分配是（）的總負(fù)載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進(jìn)性能外，還兼作（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護(hù)環(huán)；b．防護(hù)環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護(hù)彈簧。

題型：單項(xiàng)選擇題

螺旋槳與尾軸間的動(dòng)力傳遞，最主要的受力部位是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動(dòng)軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動(dòng)軸承小于70℃；c．白合金滑動(dòng)軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。

題型：單項(xiàng)選擇題

配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。

題型：單項(xiàng)選擇題

傳動(dòng)軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時(shí)主要承受（）作用。

題型：單項(xiàng)選擇題