A.駕駛臺、集控室、機旁/操作模式、轉(zhuǎn)速、螺距相同
B.駕駛臺、集控室/螺距相同
C.駕駛臺、集控室/操作模式、螺距相同
D.駕駛臺、集控室、機旁/螺距相同
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A.槳葉定位和反饋
B.調(diào)距、穩(wěn)距、反饋、螺距指示、應急鎖緊
C.提供壓力油用于調(diào)距、穩(wěn)距
D.在失電等故障時，將螺距調(diào)節(jié)到正螺距
A.將回轉(zhuǎn)運動變成槳葉的偏轉(zhuǎn)
B.在故障時，將螺距調(diào)節(jié)到正螺距
C.將往復運動變回轉(zhuǎn)運動，實現(xiàn)對螺旋槳驅(qū)動
D.將往復運動變成槳葉的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)螺距的改變
調(diào)距槳裝置主要由（）部分組成。
a．操縱系統(tǒng)；
b．轉(zhuǎn)葉機構(gòu)、傳動軸；
c．槳葉定位和反饋機構(gòu)；
d．配油軸；
e．調(diào)距機構(gòu)、液壓系統(tǒng)。
A.a～e
B.a+b+c+e
C.a+b+e
D.a+b+d+e
A.不受最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制
B.主機無須換向裝置
C.選用中速機，機艙艙容減小
D.無級調(diào)速
A.維護管理最方便
B.軸系布置比較自由
C.經(jīng)濟性最好
D.傳動效率高
最新試題
為防止軸系在運轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護環(huán)；b．防護環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護彈簧。
推力軸支撐軸承的作用是（）。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
SSP電力推進裝置，有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個螺旋槳負載分配是（）的總負載，吊艙的側(cè)面的導流鰭，除了提高推進性能外，還兼作（）。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。
主機標定功率Pe等于10000馬力，標定轉(zhuǎn)速為100r/min，當轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應的功率約為（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
螺旋槳吸收功率不變時，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時不用拆螺旋槳；c．防護環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。