輪機(jī)長(zhǎng)在擬訂燃料加裝計(jì)劃時(shí)，應(yīng)考慮下列（）因素。
a．本航次的特點(diǎn)、航區(qū)與氣象的情況；
b．裝卸貨的地點(diǎn)和數(shù)量；
c．設(shè)備消耗的油量，需要備用的油量；
d．油料供應(yīng)公司與我方的合同；
e．地區(qū)油價(jià)的高低。
A.除b其他都是
B.a～e
C.除d其他都是
D.a～c
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輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)做好對(duì)燃、潤(rùn)料申領(lǐng)工作，下列做法正確的是（）。
a．根據(jù)輪機(jī)員預(yù)先測(cè)量，計(jì)算出各燃、潤(rùn)油艙的實(shí)際存量；
b．確切掌握存油的品種、牌號(hào)、數(shù)量；
c．參照航次任務(wù)，核算燃、潤(rùn)油料的儲(chǔ)量；
d．與船長(zhǎng)共同擬出添裝計(jì)劃，一般按富余5天的用量申請(qǐng)；
e．添裝計(jì)劃要及時(shí)上報(bào)公司，并注意該地區(qū)的油品特點(diǎn)；
f．加裝的數(shù)量和艙位告知大副。
A.a～c
B.除d其他都正確
C.除c和d其他都正確
D.a～f
A.過熱蒸汽/燃油黏度
B.飽和蒸汽/安全
C.飽和蒸汽/燃油黏度
D.過熱蒸汽/安全
A.發(fā)火質(zhì)量/550
B.比能量/870
C.發(fā)火質(zhì)量/870
D.比能量/550
燃油申請(qǐng)與加裝的依據(jù)（）。
a．實(shí)際存量；
b．載貨及航線；
c．船用油品與當(dāng)?shù)赜推返奶攸c(diǎn)；
d．供油商的加裝能力。
A.僅僅是a
B.a+c
C.a～c
D.a+c+d
A.每千克燃油所具有的能量稱比能量
B.不同燃油的比能量可通過控制燃油加工過程來(lái)保證
C.燃油的比能量可按ISO推薦的計(jì)算公式計(jì)算出來(lái)
D.總比能和凈能量綜合地考慮了密度、水分、灰分和硫分對(duì)燃油能量的影響
最新試題
在更換備件時(shí)，要及時(shí)填寫備件消耗報(bào)表，并簡(jiǎn)要注明（）。
船舶物料管理辦法規(guī)定（）。a．購(gòu)買鍋爐用的化學(xué)藥劑屬物料；b．購(gòu)買主機(jī)燃油添加劑屬物料；c．購(gòu)買鍋爐本體所有閥件的費(fèi)用修理費(fèi)；d．購(gòu)買艉軸軸密裝置的費(fèi)用屬備件費(fèi)。
主柴油機(jī)的活塞環(huán)備件數(shù)量至少應(yīng)為（）所需的全部環(huán)。
在正常情況下，一條遠(yuǎn)洋船舶的備件大約有4000件，價(jià)值為60萬(wàn)美金，所以，建立有效的船舶備件管理系統(tǒng)可以（）。a．確保安全航行，減少停航時(shí)間；b．提高資金周轉(zhuǎn)次數(shù)、防止浪費(fèi)；c．控制備件庫(kù)存量，減少資金的積壓。
船舶備件庫(kù)存曲線的鋸齒形變化取決于（）。
航運(yùn)企業(yè)對(duì)單船物料考核的內(nèi)容應(yīng)包括（）。a．物料費(fèi)不超計(jì)劃指標(biāo)；b．庫(kù)存物料與賬冊(cè)相符；c．無(wú)霉?fàn)€變質(zhì)和蟲蛀現(xiàn)象；d．對(duì)生產(chǎn)性物料的修舊利用；e．物料申請(qǐng)單的填寫是否規(guī)范。
輪機(jī)長(zhǎng)在申請(qǐng)船舶備件時(shí)，應(yīng)根據(jù)備件庫(kù)存曲線掌握（）。a．在極端條件下備件庫(kù)存的最少量；b．訂貨的最遲時(shí)間；c．訂貨的數(shù)量；d．備件的種類。
船上燃用重油時(shí)，比燃用重柴油在技術(shù)上采取的措施之一是（）。
對(duì)正常到期換下的舊備件，要（）。
船舶備件登記應(yīng)做到（）。a．輪機(jī)長(zhǎng)建立、填寫并保管一份備件清冊(cè)；b．按名牌、型號(hào)、數(shù)量分別登記，數(shù)字要準(zhǔn)確；c．舊備件也應(yīng)登記，若經(jīng)過加工過，則應(yīng)寫明尺寸；d．主管輪機(jī)員將收貨和消耗登記，并報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)；e．輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)親自清點(diǎn)固定備件。