A.19
B.6.6
C.5.4
D.16.5
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按船規(guī)規(guī)定，燃油艙的設置必須要有溢油艙或柜，其目的主要是（）。
a．儲存無法使用的油泥；
b．船內(nèi)駁運時防止溢油；
c．防止加裝燃油時溢油。
A.a+c
B.僅僅是b
C.b+c
D.a～c
A.船級社
B.供油商
C.船公司
D.保險公司和供油商
A.不定時取樣/船級社化驗
B.不定時取樣/保險公司備案
C.點滴取樣/保險公司備案
D.點滴取樣/船級社化驗
A.低于閃點
B.泵吸時的流動溫度
C.30℃左右
D.凝點之上3～5℃
A.對混合油的質(zhì)量沒有影響/有不同程度的后果
B.對混合油的質(zhì)量有一定的影響/急劇變質(zhì)
C.對混合油的質(zhì)量沒有影響/產(chǎn)生嚴重的變質(zhì)，危害極大
D.混合油已變質(zhì)/嚴重的變質(zhì)，并導致大量泥渣的沉積
最新試題
輪機長在申請船舶備件時，應根據(jù)備件庫存曲線掌握（）。a．在極端條件下備件庫存的最少量；b．訂貨的最遲時間；c．訂貨的數(shù)量；d．備件的種類。
在燃油加裝完畢時，輪機長應在加油單上簽注，在簽注時應（）寫才是正確的。
在加裝燃油時一定要注意對加油現(xiàn)場溫度的檢測，如果現(xiàn)場溫度比供應商給出的溫度高，輪機長沒注意，這將使實際收到的燃油數(shù)量比申請的數(shù)量要少，這是因為（）。a．燃油密度是在實驗室里油品在15℃時真空狀態(tài)下測出的；b．溫度變化時應對燃油的密度進行修正；c．供應商的加油船與我船在測量時僅計算了容積。
燃用不同品種的燃油，加熱溫度也不同，在霧化加熱器中的溫度應按（）。
船舶物料管理辦法規(guī)定（）。a．購買鍋爐用的化學藥劑屬物料；b．購買主機燃油添加劑屬物料；c．購買鍋爐本體所有閥件的費用修理費；d．購買艉軸軸密裝置的費用屬備件費。
船上常用的橡膠密封圈，由于材料的不同其最高耐熱溫度數(shù)值也不同，其中（）耐熱溫度最高。
在國際船舶供應商協(xié)會編輯出版的《船舶物料手冊》，對每一種船用物料都有一個6位數(shù)字的編碼，其中中間兩位編碼代表物料的（）。
石油在催化裂化煉制過程后，通常還會有一些（）的顆粒殘留在油中，它對柴油機運動部件導致的危害是（）。
主柴油機的活塞環(huán)備件數(shù)量至少應為（）所需的全部環(huán)。
我國航運企業(yè)關于船舶物料管理的一般規(guī)定（）。