A.船級(jí)社
B.供油商
C.船公司
D.保險(xiǎn)公司和供油商
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A.不定時(shí)取樣/船級(jí)社化驗(yàn)
B.不定時(shí)取樣/保險(xiǎn)公司備案
C.點(diǎn)滴取樣/保險(xiǎn)公司備案
D.點(diǎn)滴取樣/船級(jí)社化驗(yàn)
A.低于閃點(diǎn)
B.泵吸時(shí)的流動(dòng)溫度
C.30℃左右
D.凝點(diǎn)之上3~5℃
A.對(duì)混合油的質(zhì)量沒(méi)有影響/有不同程度的后果
B.對(duì)混合油的質(zhì)量有一定的影響/急劇變質(zhì)
C.對(duì)混合油的質(zhì)量沒(méi)有影響/產(chǎn)生嚴(yán)重的變質(zhì),危害極大
D.混合油已變質(zhì)/嚴(yán)重的變質(zhì),并導(dǎo)致大量泥渣的沉積
A.441噸
B.463.1噸
C.500噸
D.425噸
下列工作中不是二管輪在燃油加裝前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作()。
a.做好防污染工作;
b.測(cè)量存油,并盡量并艙,以空艙受油;
c.加裝的數(shù)量和艙位告知大副;
d.開(kāi)妥油艙相關(guān)閥門(mén),通知“木匠”堵塞落水孔;
e.到油船上檢查油的品種和流量計(jì)讀數(shù),商定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
A.c
B.a
C.d
D.c和d
最新試題
船上常用的橡膠密封圈,由于材料的不同其最高耐熱溫度數(shù)值也不同,其中()耐熱溫度最高。
主柴油機(jī)的活塞環(huán)備件數(shù)量至少應(yīng)為()所需的全部環(huán)。
航行于國(guó)際航線(xiàn)的船舶申購(gòu)物料可通過(guò)()。a.國(guó)際船舶標(biāo)準(zhǔn)化組織;b.國(guó)際航運(yùn)中心;c.船舶物料供應(yīng)商。
在國(guó)際船舶供應(yīng)商協(xié)會(huì)編輯出版的《船舶物料手冊(cè)》,對(duì)每一種船用物料都有一個(gè)6位數(shù)字的編碼,其中后兩位編碼代表物料的()。
船舶備件登記應(yīng)做到()。a.輪機(jī)長(zhǎng)建立、填寫(xiě)并保管一份備件清冊(cè);b.按名牌、型號(hào)、數(shù)量分別登記,數(shù)字要準(zhǔn)確;c.舊備件也應(yīng)登記,若經(jīng)過(guò)加工過(guò),則應(yīng)寫(xiě)明尺寸;d.主管輪機(jī)員將收貨和消耗登記,并報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng);e.輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)親自清點(diǎn)固定備件。
在燃油加裝完畢時(shí),輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在加油單上簽注,在簽注時(shí)應(yīng)()寫(xiě)才是正確的。
輪機(jī)長(zhǎng)在決定船上備件庫(kù)存數(shù)量時(shí)應(yīng)綜合考慮的因素是()。a.船舶技術(shù)狀況;b.法定檢驗(yàn)和船級(jí)檢驗(yàn)的最低要求;c.船舶備件消耗規(guī)律;d.庫(kù)房和備件架的容量;e.備件交貨時(shí)間。
對(duì)正常到期換下的舊備件,要()。
在國(guó)際船舶供應(yīng)商協(xié)會(huì)編輯出版的《船舶物料手冊(cè)》,對(duì)每一種船用物料都有一個(gè)6位數(shù)字的編碼,其中中間兩位編碼代表物料的()。
輪機(jī)長(zhǎng)在申請(qǐng)船舶備件時(shí),應(yīng)根據(jù)備件庫(kù)存曲線(xiàn)掌握()。a.在極端條件下備件庫(kù)存的最少量;b.訂貨的最遲時(shí)間;c.訂貨的數(shù)量;d.備件的種類(lèi)。