A.降低修船經(jīng)費、掌握機械設(shè)備的技術(shù)狀況
B.為船員提供實操機會
C.縮短修船周期
D.提高船員技能和業(yè)務(wù)素質(zhì)
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A.定時維修
B.視情維修
C.事后維修
D.故障修理
CWBT按其維修性質(zhì)分為（）維修類別，分別是（）。
a.3個；
b.4個；
c.一類含年檢和塢檢；
d.二類含特檢或循環(huán)檢驗；
e.三類其他主要維修工作；
f.四類一般維修工作；
g.一類塢檢。
A.a；d+e+g
B.a；c+d+e+f
C.a；c+d+f
D.b；d+e+f+g
A.航次、月度和年度計劃/年度計劃
B.月度、季度和年度計劃/季度和年度計劃
C.月度、年度計劃/年度計劃
D.航次、季度和年度計劃/季度和年度計劃
A.計劃性修理，提前30天提交修理計劃/解決營運中影響安全的局部故障
B.臨時性修理，不編計劃/解決船檢要求的修理項目
C.計劃性修理，提前30天提交修理計劃/解決船檢要求修理項目
D.臨時性修理，不編計劃/解決營運中影響安全而船員不能自修的局部故障
船員營運期間的自修是船舶常規(guī)的預(yù)防檢修，其工作計劃制定的依據(jù)是（）。
a.船舶檢驗的周期；
b.設(shè)備說明書的規(guī)定；
c.PMS周期；
d.附加檢驗。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+d
D.僅僅是b
最新試題
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗時，主柴油機在作運轉(zhuǎn)試驗時應(yīng)是連續(xù)的，中間因故停車一般不能超過（）。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應(yīng)進行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，應(yīng)首先檢驗（）。
船舶修理后，主推進裝置倒車功率應(yīng)滿足船規(guī)的規(guī)定，即應(yīng)能以（）額定轉(zhuǎn)速倒車自由航行至少（），且瞬變狀態(tài)下發(fā)出的倒車功率能使船舶制動。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的船舶在航行試驗時還應(yīng)對主機安全系統(tǒng)進行試驗，下列不屬于該范圍的是（）。
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，針對齒輪傳動的推進裝置在系泊試驗時應(yīng)進行（）試驗。a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應(yīng)進行模擬試驗；b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗；c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動裝置應(yīng)進行3次倒、順車試驗。
對機艙天窗的啟閉裝置按規(guī)定應(yīng)做（）試驗。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，機艙通風系統(tǒng)風機控制效用試驗不少于（）次，機艙的通風筒防火板、煙囪及百葉窗透氣口的關(guān)閉裝置應(yīng)進行（）試驗。
船舶修理完畢，在系泊試驗時除了要對船舶適當壓載外，其倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH，航行試驗倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH。
消防泵在廠修后應(yīng)做打水試驗，其試驗時間不得少于（）min，同時噴水的水槍不得少于（）只。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在系泊試驗時對直接傳動的主柴油機起動試驗是在（）不再補氣的情況下，冷態(tài)、正倒車交替連續(xù)起動不少于（）次，修理的船舶主機起動試驗不少于（）次。