A.提前6個月
B.提前4個月
C.按提交修理單時間
D.按船存?zhèn)浼骄?yīng)時間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
在編制修理單時，要明確注明修理級別是（）和（）項目。
a.航修；
b.小修；
c.檢修；
d.大修；
e.船舶檢驗；
f.自修。
A.a或b或d；f
B.b或c；e
C.a或b或c；f
D.b或c或d；e
A.應(yīng)列為廠修項目
B.應(yīng)列為自修項目
C.在修理單中應(yīng)注明
D.注明是否是法定備件
A.甲板和輪機修理工程
B.船體、機械及電氣
C.甲板、輪機、電氣及塢修工程
D.船體、舾裝、輪機修理工程
A.船廠是否能承擔(dān)修船任務(wù)
B.設(shè)備技術(shù)狀況、磨損規(guī)律及測試資料
C.船員能否承擔(dān)的項目
D.屬于船舶檢驗的項目均應(yīng)列入廠修范圍
對輪機部編制的修理單應(yīng)符合下列要求（）。
a.修理內(nèi)容、規(guī)格、數(shù)量、技術(shù)要求、部件的材料要清楚；
b.凡列入修理項目應(yīng)盡可能提供圖紙；
c.對要求預(yù)制的零部件應(yīng)附草圖或注明船廠派人繪制草圖；
d.注明修理級別和船檢項目；
e.對隱蔽工程要注明待拆檢后再定。
A.a～e
B.a～d
C.a+c+d+e
D.a+c+d
最新試題
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應(yīng)進行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，備用機組恢復(fù)供電后，應(yīng)首先檢查（）。
應(yīng)急發(fā)電機修理后應(yīng)檢查其供電情況，主要是對下列（）動力供電對象進行檢查。a.救生艇釋放裝置；b.消防泵及應(yīng)急消防泵；c.錨機；d.舵機。
船舶修理后，在航行試驗時應(yīng)根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置進行下列試驗或檢查（）。a.液壓傳動系統(tǒng)獨立的備用泵轉(zhuǎn)換試驗；b.校核機艙操縱臺與駕駛室操縱臺螺距角指示器誤差不超過±10°；c.機艙操縱臺與駕駛室的操縱系統(tǒng)互連鎖試驗；d.在螺距角為10°時，其波動值應(yīng)不超過±0.5°；e.在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，正、負螺距轉(zhuǎn)換時間試驗。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應(yīng)進行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，應(yīng)首先檢驗（）。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，無人機艙的船舶在航行試驗中，對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的（）應(yīng)進行試驗。a.自動切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。
船舶修理完畢，在系泊試驗時除了要對船舶適當壓載外，其倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH，航行試驗倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH。
按船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進行（）試驗。
GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的新船在航行試驗時，在自動控制方面主機還應(yīng)進行的試驗項目有（）。a.遙控起動試驗，驗證主機按程序起動和自動再起動功能；b.主機在正車和倒車運轉(zhuǎn)時，控制位置轉(zhuǎn)換試驗；c.主機在運轉(zhuǎn)中對安全系統(tǒng)進行試驗；d.在駕駛臺和集控室對主機進行各轉(zhuǎn)速控制試驗；e.檢測報警、安保、數(shù)據(jù)記錄和處理功能或動作試驗；f.斷電后發(fā)電機順序自動起動試驗。
下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲備的、用于應(yīng)急發(fā)電機起動的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是（）。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，應(yīng)在（）對主機曲軸的臂距差做（）測量并記錄。